gh113对应标号无缝钢管

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gh 113 对应标号无缝钢管

gh 113运输工业:目前,内燃机车或汽车等民用运输工具使用的涡轮增加器选用的是细晶等轴晶高温合金叶片。内燃机机车主要是北车集团生产。在战车领域,目前上只有美国将燃气轮机作为主战动力,美国m1型系列均装配了小型燃气轮机作为动力,效lv高。启动快、马力大。舰船动力装置使用大量高温螺栓。由于在海上长期工作,因此螺栓材料要经受由海盐成分加速的热腐蚀。另外由于螺栓还承受很大的拉应力,所以应力腐蚀是螺栓失效的重要因素。因此结构钢和合金钢螺栓多数不能直接长期用于舰船动力装置。而应选用抗海洋气氛腐蚀性能好、抗高温腐蚀性能好、抗松弛性能好的高温合金制作舰船动力装置用螺栓。可选的螺栓用高温合金有: gh132 ( a286 ) 、gh145 ( inconelx750) 、gh751 ( inconel751 ) 、gh169、gh33a、gh80a ( nimonic80a ) 、gh90 ( nimonic90 ) 、mp35n、gh159 ( mp159 ) 、r26、gh105( nimonic105) 、gh242 等。

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gh2132高温合金
合 号



美国

德国

gh2132

incoloya-286

grade660

w.nr.1.4980

gh132

uns s66286

x5nicrti26-15

gh2132特性及应用领域概述

gh2132和 gh2132是fe-ni-cr基沉淀硬化型变形高温合金,使用温度范围-253℃-650℃, gh2132合金为提高强度,进一步提高了纯洁度、降低liu、气体和痕量元素的含量,并调整了热处理制度。两种合金均具有罗好的高、低温强度和长时稳定性,良hao的抗腐蚀和热变形,并具有罗好的加工塑性和满意的han接。适合制作航空、航天、地面燃气轮机和烟气轮机发动机的涡pan、压气机盘、紧固件等 高温承力部件,上海威励集团主要产品有锻件、盘件、板材、棒材、丝材和环件等。

gh2132和 gh2132合金已用于制造航空和发动机的紧固件,已用于制造地面轮机和烟气轮机大直径涡和各类紧固件,批产和使用情况良hao。相近合金在国外已广泛用于制作航空发动机的压气机盘、涡、承力环、机匣、轴类、板材han接承力件等高温承转力部件。

合金在650℃长期时效后,在晶界上有g相和胞状η相析出,时效6000小时后η相呈魏氏组织形态。当合金成分超出技术标准规范或某些工艺不当时,会出现过量的η、g和σ相,并出现一种异常的胞状γ相。

gh2132热处理方式

热轧棒材、锻件、冷拉棒材:固溶990℃保温2小时,水冷,时效处理700-720℃保温16小时,空冷。

gh2132冷拉棒材、热轧棒材:固溶900℃保温2小时,水冷,时效处理700℃保温16小时,空冷+,时效处理650℃保温16小时,空冷。

gh2132物理/li学

gh2132执行标准

棒材\锻件:astm a638、gb/t 25828、gjb 2611、gjb 316 、yb/t 5245、gjb 3020a 、gjb 3782a、gjb 3167a、gjb5280

冷\轧板材:gjb 3317a、gb/t 25827

管材:astm b516

螺栓:astm a453


gh 113压水堆蒸汽发生器的传热管早期用18-8型不锈钢。但是因为奥氏体不锈钢对应力腐蚀敏感,后被耐热、耐蚀合金inconel 600所代替。此后发展了inconel 690 和 incoloy 800 合金。关于这三种合金的抗腐蚀性能的优劣,目前看法尚不统一,所以都在应用,法国偏重与inconel 690合金,德国多采用incoloy 800 合金作传热管。我国泰山核电站的蒸发器传热管采用的是incoloy 800合金,大亚湾核电站用的是inconel 690合金。

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切削钛合金时很gao的动态切削力是造成震颤的部分原因,其数值可以达到静态力的30%以上,这是由于钛合金切屑形成过程中的塑性剪切过程造成的。gh 113由于切削震颤的影响,铣削后的工件表面很难达到精度要求。gh 1132钛合金结构件零件的切削加工解决方案影响钛合金弱刚性结构加工的主要因素有:机床刚性,的选用、工艺参数、有效的冷却等。gh 113 alloy20金相组织结构:该合金在1120℃处理2h,仅有tin氮化物和cr7c3型碳化物,在870℃经1500℃长期时效后,组织中仍然是cr7c3和tin,说明该合金的组织是稳定的,incoloy20



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