gh4099锻件圆棒技术要求

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gh4099 锻件圆棒技术要求

gh4099其他元素如ni、co的无明显变化。3.硼含量的增加对平界面固液界面处元素偏析的影响:re、w元素的分凝系数明显增加;mo、ta的分凝系数随b含量的增加出现先增后减的趋势;b为0.005%时,其分凝系数大;cr、co分凝系数变化不大,其分凝系数在1附近。4.硼含量的增加会降低液相线温度,同时也会减小合金的凝固温度范围。而γ′相的析出温度却随着b含量的增加而增加。合金经过不同热处 li制度的处 li,γ′相尺寸由铸态组织的大小不一到热处 li后的γ′组织尺寸均匀分布,γ′相的形貌也由不规则状向规则的正方形变化。航空发动机被称为“工业之花”，是航空工业中jishu含量zui高、难度zui大的部件之一。作为飞机动力装置的航空发动机，特bie重要的是金属结构材料要具备轻zhi、高强、高韧、耐高温、抗yang化、耐腐蚀等性能，这几乎是结构材料中zui高的性能要求。高温合金由于其优异的耐高温性能，广泛的应用于航空工业，电力行业，石油化工行业，运输行业和燃气轮机行业。

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gh4099(gh99) 热处理制度
板材经1140~1160℃，空冷处理;焊丝经1100~1140℃，空冷处理。
gh4099(gh99) 品种规格与状态
供应的冷轧薄板δ0.8~4.0mm的冷轧薄板和d0.3~10mm的冷拉丝材，均固溶处理和碱酸洗后供应。
gh4099(gh99) 熔炼与铸造工艺
合金采用真空感应炉加电渣重熔工艺生产。
gh4099(gh99) 应用概况与特殊要求
用该合金板材制成的航空发动机加力可调喷口壳体，已经过长期使用考核，并投入批量生产，可减轻发动机重量和延长时间。
折叠1.1、材料型号
gh4099(gh99)
折叠1.2、gh4099(gh99)
相近型号 эп693，хн68мвктюр(俄罗斯)
折叠1.3、gh4099(gh99)材料的技术标准
gjb 1952-1994 <航空用高温合金冷轧薄板规范>
gb 5333-1985 <航空用hgh99合金焊丝技术条件>
bz 44-903b-06 (抚顺钢厂企标)
折叠1.4、gh4099(gh99)化学成分
表1-1
c cr ni w mo al co ti
≤0.08 17.00~20.0 余量 5.00~7.00 3.50~4.50 1.70~2.40 5.00~8.00 1.00~1.50
fe b mg ce mn si p s
≤2.00 ≤0.005 ≤0.010 ≤0.020 ≤0.40 ≤0.50 ≤0.015 ≤0.015
注:b、ce按计算量加入。
2、gh4099(gh99) 物理及化学
折叠2.1、gh4099(gh99)热
2.1.1、gh4099(gh99) 熔化温度范围 1345~1390℃
2.1.2、gh4099(gh99) 热导率 见表2-1。
表2-1
θ/℃ 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
λ/(w/(m·c)) 10.47 12.56 14.24 15.91 18.00 19.68 21.77 23.45 25.54 27.21
2.1.3、gh4099(gh99) 线膨胀系数 见表2-2。
表2-2
θ/℃ 20~100 20~200 20~300 20~400 20~500 20~600 20~700 20~800 20~900 20~1000
α/10-6c-1 12.0 12.4 12.8 13.0 13.7 14.2 14.7 15.1 15.3 17.4
2.1.4热扩散率 见表2-3
表2-3
θ/℃ 10 100 200 300 400 500 600 700 800 900
q/(10-6m2/s)) 2.5 2.7 3.0 3.3 3.6 3.9 4.0 4.3 4.4 4.55
折叠2.2、gh4099(gh99)密度
ρ=8.47g/cm3
折叠2.3、gh4099(gh99)电性阻率
表2-4
θ/℃ 14 110 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
ρ/(10-6ω.m)) 1.373 1.403 1.414 1.427 1.440 1.443 1.457 1.452 1.423 1.393 1.357
2.4、gh4099(gh99) 磁能型 合金无磁性
折叠2.5、gh4099(gh99)化学
2.5.1、gh4099(gh99) 抗yang化
2.5.1.1、gh4099(gh99) 合金在空气介质中试验100h的氧化速率和晶界氧化shen度见表2-6。
表2-6
θ/℃ 800 900 1000 1010
氧化速率/(g/m2·h) 0.017 0.084 0.212 0.481
晶界氧化shen度/mm 0 0.0064~0.0086 0.0160~0.0192 0.0288~0.0320
工艺与要求
折叠3.1、成形
3.1.1、合金锻造装炉温度≤700℃，加热温度1120~1160℃，开锻温度不低于1050℃，终锻温度不低于980℃。板坯热轧加热温度1110~1150℃，终轧温度不低于850℃。板材荒轧加热温度1130~1150℃，精轧加热温度为1110~1130。
3.1.2、合金的ji限深冲系数为2.08，ji限翻遍系数为1.64，小问去半径小于0.77δ，ji限旋薄率为 71.7%
3.1.3、当冷变形两位30%时，板材的开始再结晶温度为900℃，完全再结晶温度为1080℃。
折叠3.2、han接
合金具有满意的han接工艺，十字塔接han接裂纹倾向性小于15%，可以用手工氩弧焊、自动钨级氩弧焊、缝焊和点焊等方法进行联合han接。电阻罕见的待焊表面进行酸洗。该合金可与gh3030、gh3044、gh3128等高温合金，进行氩弧焊和缝焊。
折叠3.3、表面热处理
3.3.1、零件热处理前后应将表面油污和其他脏污清洗干净，以免在热处理时引起表面局部腐蚀。
3.3.2、零件热处理后的氧化皮，可用吹砂方法或用含有的酸洗液清洗干净。零件在进行电阻焊前必须用含有的酸洗液清理表面。

gh4099si：是铁素体形成元素，si越高越易在高温加热时形成δ铁素体，但si也具有一定的固溶强化作用，能够一定程度上提高马氏体硬度和耐磨性。mn：mn是奥氏体形成元素，mn越高越能防止高温加热时形成δ铁素体，mn也是固溶强化元素，能同时提高马氏体的强度、硬度和耐磨性，但mn过高时容易引起一次带状组织，对钢的组织性能均匀性不利。

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铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃shao室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。gh4099此外,叶轮工作时,转数ji高,导致pan部位遭受ju大的机械应 力,pan容易开裂。gh4099 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。gh4099这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保bao。gh4099为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和pan连在一起整体铸造的技术,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。gh4099随着铸造工艺水平的提高,整铸技术扩大应用到航空发动机上。gh4099目前1500kw以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。gh4099这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。gh4099随着铸造技术和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.

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