ns3105 磁铁吸

ns3105随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。做为航空发动机he心部分的涡轮(工作叶片与涡pan),它的工作条件是相当-,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热pi的作用,因此要求叶片除了应具有良hao的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良hao的机械pi、热pi性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡pan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡pan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的chi久、蠕变强度和低循环pi强度,良hao的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡pan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡pan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡pan选用不同的合金材料。一般采用gh高温合金系列和k高温合金系列精铸而成。

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上海威励金属集团有限公司—特种合金厂家


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  ns315(ns3105)镍基耐腐蚀合金
特性及应用领域概述
ns3105是一种在压水堆蒸发器传热管工况条件下，耐应力腐蚀等性能更为优良的合金。自1982年起，此合金开始制造压水动力堆的蒸发器u型管，目前国外已广泛用于压水堆核电厂的蒸发器中并开始在堆内构件的一些部件上应用。目前国内自国外已在量引进的大型压水堆核电厂的蒸发器传热管也均采用此合金。
化学成分
% 碳c 锰mn 硅si lius 磷p 铜cu 硼b 铁fe
the most小7.0
the most大 0.05 0.5 0.5 0.0150.511.0
% 钨w 钼mo gaozr 铬cr 镍ni 铝al 钛ti 铌nb
the most小 27.0 48.0
the most大 31.0 热处理方式
固溶处理：1000℃-1100℃，水淬或快速空冷。
物理性能/li学性能
密度
g/cm3 熔点
℃ 热处理方式 抗拉强度
σb/mpa 屈服强度
σp0.2/mpa 延伸率
σ5/% 收缩率
φ/% 布氏硬氏
hbw
8.19 1343
1377 管材
固溶 586 205 35
执行标准
棒材锻件：astmb166，gb/t15007,yb/t5264、astmb564
板材：gb/t15009、gb/t15010、astmb168、astmb906
管材：gb/t15011、astmb167、astmb163、astmb829

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外观状态：黑皮态、车光态、磨光态、酸洗态；3.尺寸规格：公称尺寸、公差范围、定尺、不定。对于承受较高冲韧的模具，可采用520度高温回火，回火后硬度为hrc55～57。二次硬度法的淬火温度为1080～1120度，由于淬火后钢中存在大量。所以硬度较低（hrc42～45）。通过多次（3～5次）高温回火，使残余奥氏体转变成马氏体产生二次硬化。.根据用途不同分三类供应：a、按化学成分和机械性能供应；b、按机械性能供应；c、按水压试验供应。按a、b类供应的钢管，如用于承受液体压力，也要进行水压试验。专门用途的无缝管有锅炉用无缝管、化工电力用，地质用无缝钢管及石油用无缝管等多种。安赛乐米塔尔努力将其全球技术充分地运用在的资源利用（节能/节水）和领。