gh696航空锻件特性及性能

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gh696 航空锻件特性及性能

gh696变形高温合金，用gh后面跟4位数字表示。di yi位是1，表示铁基固溶强化高温合金。di yi位是2，表示铁基时效强化高温合金。di yi位是3，表示镍基固溶强化高温合金。di yi位是4，表示镍基时效强化高温合金。变形高温合金如果用作焊丝，在gh前添加h表示。 铸造高温合金，用k后面跟3位数字表示。di yi位是2，表示铁基时效强化高温合金。di yi位是4，表示镍基时效强化高温合金。

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gh2696(gh696)沉淀硬化型变形高温合金
gh2696是fe-ni-cr基沉淀硬化型变形高温合金，长期使用温度在650℃以下，短时使用温度可达750℃。合金具有较高的屈服强度、持jiu和蠕变强度，以及良hao的高温弹性、抗燃气腐蚀和加工塑性。适合于制造在650℃以下长期工作的涡轮和压气机紧固件、盘件和工作叶片、涡轮壳体、环形零件（包括迦接环），以及在400℃-650℃工作的圆术形螺旋弹簧等。主要产品有棒材、锻件、环件、板材、带材和丝材等。
相近合金的国外广泛用于制作航空发动机的各种高温零部件，有长期的使用经验。我国用该合金在多种发动机上制作快卸环、紧固件、弹簧、管接头、安装座和支架等各类零件，并通过使用考核，已批产和使用。
合金在700℃以下具有满意的抗yang化和耐气体腐蚀。合金在全天候条件下具有满意的腐蚀。合金在在800℃长期时效时，晶界和晶内析出大量棒状的laves相，使强度和韧性明显下降。
元素 c cr ni mo al ti fe b s p si mn
zui小10.0 21.0 1.02.6 bal
zui大 0.1 12.5 25.0 1.6 0.8 3.20.02 0.01 0.02 0.6 0.6
热处理制度
热轧棒材、锻制棒材：固溶1100℃保温2h，水冷，时效处理780℃保温16小时，炉冷+650℃保温16小时，空冷
冷轧薄板、冷拉丝材：固溶1100℃，水冷，时效处理700-750℃保温5小时，空冷
密度：7.93

gh696很duo金属加工行业都会重视原材料的选用情况，而近年来合金原料的应用率开始不断提升，这主要是因为合金材料和普通金属相比拥有更多的优点，人们平时在使用合金材料时也发会发现材料的不可...c

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在航空航天上的应用：在现代*的航空发动机中，高温合金材料用量占发动机总量的40%-60%。gh696在航空发动机上，高温合金主要用于燃shao室、导向叶片、涡轮叶片和涡**四大热段零部件；此外，还用于机匣、环件、加力燃shao室和尾喷口等部件。gh696.1燃shao室：燃shao室是动力机械能源的发源di。gh696燃shao室内产生的燃气温度在1500~2000℃之间。gh696因为其余的空间有压缩空气流动，所以燃shao筒合金材料的承受温度一般在800~900℃以上，局部达1100℃。gh696因此，燃shao筒要求材料要具有高温抗yang化和抗燃气腐蚀性能，良hao的冷热疲劳性能。gh696 燃shao室使用的主要高温合金以镍基或钴基高温合金为主。gh696例如发动机选用haynes 188钴基高温合金，f1f404和f414发动机则选用hastelloy x 镍基高温合金。gh696但是随着飞机推重比的提高，对燃shao筒材料提出了新的要求。gh696战机燃shao筒主要是镍基高温合金并涂覆陶瓷热胀涂层，并且采用新的燃shao室结构，如f119和f135采用了浮动壁结构，而f136发动机采用了lamilloy结构。gh696到了第五代战机，多使用lamilloy结构的高温合金、耐高温1482℃陶瓷复合材料和热胀涂层。gh696因此，为了适应航空发动机新的推重比的要求，全新材料基体和制备工艺的高温合金急需研发出来

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