上海威励金属制品有限公司为您提供inconel783镍合金钢号成分应该是多少。
inconel 783 回火曲线
产品应用:我们曾服务于石油、化工、冶炼、水利、电力、机械、造纸、保温、制冷、机械设备、食品、建筑、航空、造船、海底工程、、锅炉热交换器等行业。我们的业务同时面向guo内和客户。
inconel 783
牌号: inconel 783
碳 c: ≤0.03
gui si: ≤0.50
锰 mn: ≤0.50
铬 cr: 2.50~3.50
镍 ni: 26.0~30.0
钼 mo: —
钴 co: 余量
钨 w: —
lv al: 5.00~6.00
铜 cu: ≤0,50
钛 ti: ≤3.50
铁 fe: 24.0~27.0
其他(%): b 0.003~0.012,p≤0.015,s≤0.005
inconel 783随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。做为航空发动机he心部分的涡轮(工作叶片与涡pan),它的工作条件是相当---,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热pi的作用,因此要求叶片除了应具有良hao的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良hao的机械pi、热pi性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡pan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡pan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的chi久、蠕变强度和低循环pi强度,良hao的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡pan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡pan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡pan选用不同的合金材料。一般采用gh高温合金系列和k高温合金系列精铸而成。
inconel 783 hastelloyx材料牌号相近牌号gh(),unsno60nc22fed(法国),nicr22femo(德国),nimonicpe13(英国)材料。inconel 783表1-1ccrnicowmoaltifebcumnsips不大于0.05-0.1520.5-23.0余量0.50-2.500.20-1.008.0-10.0≤0.50≤0.1517.0-,使用于制造航空发动机的燃烧室部件和其他高温部件。inconel 783在900℃以下长期使用,短时工作温度可达1080℃,经销的主要品种有板材,带材,管材,棒材,锻件,环形件和精密铸件,具有很多you yi性能的耐蚀合金,对yang化性和中等还原性腐蚀有很hao的抵抗能力,hastelloyc具有很多you yi性能的耐蚀合金。inconel 783对yang化性和中等还原性腐蚀有很hao的抵抗能力,具有优异的抗应力腐蚀开裂能力和好的耐局部服饰能力,在很多化工工艺介质中有满意的耐蚀特性,包括浸蚀很强的无机酸溶液,和含氯化物的各种介质,干燥,和,海水和盐水等。inconel 783hastelloyc相近牌号hastelloychastelloyc化学成分typicalvalues(weight)crnimowcmnpsfe≤14.5-16.5余
本公司主营:
模具钢材
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结构钢材
-
不锈钢
-
铍铜
-
石墨电极
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