incoloy908镍合金是属于什么材质的

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 incoloy 908 韧度强度

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  incoloy 908
牌号: incoloy 908
碳 c: ≤0.03
gui si: ≤0.50
锰 mn: ≤1.00
铬 cr: 3.75～4.50
镍 ni: 47.0～51.0
钼 mo: —
钴 co: ≤0.50
钨 w: —
lv al: 0.75～1.25
铜 cu: ≤0.50
钛 ti: 1.20～1.80
铁 fe: 余量
其他(％): nb 2.70～3.30,b≤0.012,p≤0.015,s≤0.005

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incoloy 908镍基耐蚀合金主要合金元素是铜、铬、钼。具有良hao的综合性能，可耐各种酸腐蚀和应力腐蚀。zui早应用（1905年美国生产）的是镍铜（ni-cu）合金，又称蒙乃尔合金(monel合金ni 70 cu30)；此外还有镍铬（ni-cr）合金（就是镍基耐热合金，耐蚀合金中的耐热腐蚀合金）、镍钼（ni-mo）合金（主要是指哈氏合金b系列）、镍铬钼（ni-cr-mo）合金（主要是指哈氏合金c系列）等。与此同时，纯镍也是镍基耐蚀合金中的典型代表。这些镍基耐蚀合金主要用于制造石油，化工，电力等各种耐腐蚀环境用零部件。

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incoloy 908 铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。incoloy 908此外,叶轮工作时,转数ji高,导致pan部位遭受ju大的机械应 力,pan容易开裂。incoloy 908 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。incoloy 908这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保bao。incoloy 908为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和pan连在一起整体铸造的jishu,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。incoloy 908随着铸造工艺水平的提高,整铸jishu扩大应用到航空发动机上。incoloy 908目前1500kw以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。incoloy 908这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。incoloy 908随着铸造jishu和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.

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