unsk94600镍合金圆钢/钢板/钢管

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 uns k94600 圆钢/钢板/钢管

uns k94600铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数ji高,导致pan部位遭受ju大的机械应 力,pan容易开裂。 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易bao证。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和pan连在一起整体铸造的jishu,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸jishu扩大应用到航空发动机上。目前1500kw以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。随着铸造jishu和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.

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  alloy46高温合金

alloy46(uns k94600、nilo46)控制膨胀合金、镍组成的46%,平衡铁,用于各种电子应用,特bie是对玻璃和陶瓷密封。
控制扩张合金含有46%的镍、铁平衡;用于各种电子应用,特bie是对玻璃和陶瓷密封。
化学成分
碳 c：≤0.05
镍ni：46
铬cr：≤0.025
铁fe：余量
lius：≤0.025
硅si：≤0.30
典型的机械性能：
密度：8.17
熔点：1427°c
ji限抗拉强mpa 552
屈服强度的0.2$2
延伸率(%) 30

 

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uns k94600 时效硬化过程：时效硬化过程从固溶热处理开始，其中合金被加热到固相线和固溶线之间的中间温度，以形成均匀的固溶体。uns k94600下一步是将合金快速冷却或淬火至室温附近。uns k94600该步骤产生过饱和固溶体，因为在冷却合金后溶解度ji限降低。uns k94600第三步是老化，其中合金保持在室温或加热到前面步骤之间的中间温度，以使额外溶解的溶质颗粒从溶液中沉淀出来并形成固体颗粒。uns k94600需要时效以确bao沉淀物在整个结构中精细分布。uns k94600

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