unsn06985镍合金圆钢/钢板/钢管

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 uns n06985 圆钢/钢板/钢管

uns n06985铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数ji高,导致pan部位遭受ju大的机械应 力,pan容易开裂。 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易bao证。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和pan连在一起整体铸造的jishu,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸jishu扩大应用到航空发动机上。目前1500kw以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。随着铸造jishu和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.

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  hastelloy g3（uns n06985）哈氏合金g3合金



该合金是一种性能的镍基耐蚀合金，属于含mo、cu的ni-cr-fe系，它具有优良的抗yang化和da气腐蚀及抗应力腐蚀开裂能力，而且具有较高的抗局部腐蚀（点蚀、缝隙腐蚀）的能力。合金中由于含有较高的fe，相对于其它镍基耐蚀合金具有成本低的特点。

合金常用于烟气脱liu系统、造纸、磷酸生产蒸汽发生器和热交换器中。用该合金制成的油井管具有优异的抗h2s、co2、cl-腐蚀性能，是酸性气田油井管的材料。

化学成分：

碳c(%): ≤0.015

硅si(%): 0.4

锰mn(%): 0.8

铬cr(%): 21.0~23.5

镍ni(%): 44

钼mo(%): 6.0~8.0

钴co(%): ≤5.0

钨w(%): ≤1.5

lval(%): —

铜cu(%): 1.5~2.5

钛ti(%): —

铁fe(%): 18.0~21.0

其他(%): nb/ta 0.30

 

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uns n06985 切削钛合金时很gao的动态切削力是造成震颤的部分原因，其数值可以达到静态力的30%以上，这是由于钛合金切屑形成过程中的塑性剪切过程造成的。uns n06985由于切削震颤的影响，铣削后的工件表面很难达到精度要求。uns n069852钛合金结构件零件的切削加工解决方案影响钛合金弱刚性结构加工的主要因素有：机床刚性，的选用、工艺参数、有效的冷却等。uns n06985 alloy20金相组织结构:该合金在1120℃处理2h，仅有tin氮化物和cr7c3型碳化物，在870℃经1500℃长期时效后，组织中仍然是cr7c3和tin，说明该合金的组织是稳定的，incoloy20

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