alloy33固溶状态无磁性

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alloy33为了满足燃气轮机性能不断提高的要求，目前工业燃机涡**材料的发展趋势是采用高温合金替dai合金钢和应用航空发动机涡**材料。西方工业guojia地面大型燃气轮机材料主要包括a286、incol706、incol718等合金，这些铁镍基合金的共同特点是力学性能与使用温度高于合金钢材料，同时成本较低、热加工塑性较好。目前广泛应用的主流材料为incol706材料，在解决了incol718合金大尺寸铸锭偏析问题后，incol718合金可能成为理想的大型涡**材料。

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  alloy33合金（uns r20033）
一、介绍：
alloy33合金是问世于1995年相对比较新的铬基奥氏体合金，它对高氧化性介质有zhuo越抗性。合金的耐腐蚀性能通过添加钼和铜得到进一步提升。合金中含氮，这使得合金在固溶状态下粒度小，从而提升了合金的屈服强度和韧性。
二、性能
较高的高温强度，良hao的抗yang化性和抗腐蚀性能
在热酸和含化物的应用中具有you yi的耐全面和局部腐蚀的能力。
在酸和碱等腐蚀性环境中的耐腐蚀性能包括耐应力开裂腐蚀性能尤佳
焊接性能良hao
三、用途
alloy33合金的典型应用包括liu酸工厂及liu酸热回收和分配系统、酸洗工厂、海水系统、盐和碱的蒸发，化学纸浆漂白厂，海上平台使用的以海水或淡盐水为冷却剂的板式或管式换热器里的各种器件如换热器、容器、管件和其他设备等。
四、类似型号
alloy33, r20033, 1.4591, ns1405, nicrofer 3033
五、化学成分（%）
c≤0.015, si≤0.50, mn≤2.00, s≤0.010, p≤0.020, ni=30~33, n=0.35~0.60, cr=31~35, mo=0.5~2.0, fe=余量, cu=0.3~1.2
六、相关技术标准
astm b625
七、可提供产品形态
棒材、板材、带材、无缝管、管件、丝材
八、交货期
棒材部分规格有库存，定做2周交货。其他产品协商确定交货期。

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alloy33例如，淬火时，若在加热时生产过热，不但会使此工件脆性过大，而且在leng却时容易引起变形和开裂，使nai用度降低。因此在制造冲压模具时，必须合理的掌握热处 li工艺。⑼钛的熔点比碳素钢和不锈钢高，熔点为1650℃～1704℃退火、正火、淬火、回火是整体热处 li中的“四把火”，其中的淬火与回火关系密切，常常配合使用，缺一不可。3．淬火将圆钢加热到淬火温度，保温一段时间，然后在水、盐水或油(个别材料在空气中)中急速leng却。1、碳（c）：钢中含碳量增加，镍基合金，屈服点和抗拉强度升高，但塑性和冲击性降低，当碳量0.23%超过时，钢的焊接性能变坏，因此用于焊接的低合金结构钢，含碳量一般不超过0.20%。

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alloy33 在瞬断区,还伴随一定程度的蠕变损伤。alloy33对于断裂后的试样,[0取向断口几乎与应力轴垂直,γ’相沿着与应力轴垂直的方向形筏,易在不同滑移平面上发生多系滑移;[0取向断口不平整,γ’相沿与应力轴45°的方向形筏,易开动同一族的滑移系;[1取向断口为凹凸不平,没有明显的形筏方向,易发生多系滑移以及不同族滑移系间的交滑移。alloy33对于[0和[0取向合金,二次裂纹易沿形筏方向扩展,而[1取向合金,易在裂纹扩展平mian相交的界面处形成二次裂纹,并沿某一扩展平面扩展。alloy33

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