c242对应材料标准

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 c242 用途 厚板 丝材

c242不锈钢表面状态1e：热轧,热处理,机械除yang化皮，无yang化皮，机械除yang化皮方法,如粗研磨或抛丸取决于钢的种类和产品,其余有生产者自主决定。不锈钢表面状态1d：热轧,热处理,酸洗，无yang化皮。通常绝大部分钢种的标准,bao证好的耐腐蚀性;进一步加工普通的表面.可以对表面进行研磨.没有2d或2b光滑。硫或硒和磷的组合被添加到这种“18-8”铬镍合金中，以促进加工中的切屑形成而不是细长。303型具有均匀的可加工性，可以sae3120,3145和4615的速度加工，非常适合自动螺丝机应用。通过电炉工艺制造，这是一种不可热处理的合金，通过冷加工可以提高其硬度和抗拉强度。在31。除具有耐磨性能外，其抗yang化、耐腐蚀、焊接性能也。

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  c242高温合金

化学成分：
碳c：0.27～0.35
guisi：0.6
锰mn：0.2～0.50
银ag：≤5ppm
铝al:≤0.2
钴co：9.5～11.0
铬cr：20～23
铁fe：≤0.75
钼mo：10～11
铌 nb：≤0.25
镍ni：余量
钛ti：≤0.3

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c242涡轮叶片：涡轮工作叶片是涡轮发动机上zui关键的构件之一。虽然工作温度比导向叶片要低些，但是受力大而复杂，工作条件---，因此对涡轮叶片材料要求有：高的抗yang化和抗腐蚀能力；高的抗蠕变和持jiu断裂的能力；良hao的机械pi劳和热pi劳性能以及良hao的高温和中温综合性能。涡轮叶片用材料zui初普遍采用变形高温合金。随着材料研制jishu和加工工艺的发展，铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片，前shu联在60年代中期应用了铸造涡轮叶片，英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。而航空发动机不断追求高推重比，促使自70年代以来开始研制新型高温合金，先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料。其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡pan材料。

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c242 inconel718的耐腐蚀性:不管在高温还是低温环境，718合金都具有ji好的耐应力腐蚀开裂和点蚀的能力，718合金在高温下的化性尤其出，inconel718应用范围应用领域有:由于在700℃时具有高温强度和的耐腐蚀性能。c242易加工性，718可广泛应用于各种高要求的场合，轮机体燃料温工程性环境工程gh3625

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