哈氏c-59合金镍合金高温屈服强度

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 哈氏c-59合金 锻件圆棒

哈氏c-59合金威励提供标准的铜镍合金圆管，经过严格测试，以确bao它们适合冷凝器和热交换器的严格要求。这些铜镍合金管具有的抗应力腐蚀开裂性。这些管具有各种外径，壁厚和回火度，可以满足要求。具有特定机械性能的卓yue尺寸控制可提供节省成本。由于提高了耐腐蚀性，并且对应力腐蚀几乎不敏感，这种形式的铜镍合金管在不利的条件下具有的使用寿命。这些铜镍合金管用于热交换器，在这些热交换器中会遭受yanzhong的腐蚀和腐蚀，是在高温，高速度和循环介质剧烈湍流的情况下。这些铜镍合金管不仅对热交换器的性能有重要影响，而且对使用它们的冷凝器和热交换器的成本和输送周期也有重要的影响。从早期开始就证明了向铜镍管的过渡铜具有许多良hao的属。

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  hastelloy c-59 alloy（哈氏c-59合金）
概述：
c-59是一种超di碳ni-cr-mo合金，具有较好的耐蚀性能和高机械强度。其性质有如下几条：
1、在氧化性和还原性条件下有广泛的耐蚀性能；
2、对点蚀和缝隙腐蚀有良hao的抵抗力，同时对氯致应力腐蚀断裂有免疫特性。
3、对如xiao酸、磷酸、liu酸、yansuan和liu酸yansuan混合酸有良hao的耐蚀性能；
4、对含有杂质的同样有良hao的耐蚀性能；
5、对40℃以下任何浓度的yansuan有良hao的耐蚀性能；
6、被许可在-196-450℃之间使用于压力容器上；
7、被nace标准mr-01-75 ⅶ级许可使用在酸气环境下。



化学成分：

碳c：≤0.06，
硅si：≤0.80，
锰mn：≤1.0，
镍ni：36~38，
铬cr：19~20，
钼mo：2.0~3.0，
铁fe：36~38,
铜 cu：3.0~4.0,
铌nb：0.5~0.7。



物理性能:

密度：8.08 g/cm3
熔点：1357-1430℃




耐腐蚀性

c-59合金是一种有很低含碳量和含硅量的ni-cr-mo合金，在热加工和焊接过程中不倾向于产生中间相，所以此合金可以应用于化工过程中的氧化性和还原性介质。由于有较高的含ni、cr、mo的含量，c-59对氯离子有较好的耐蚀性能。在涉及氧化性环境的标准腐蚀试验中已经证实：c-59合金有比其它ni-cr-mo合金更gaoji的性能。c-59合金在还原性环境中有较好好的耐蚀性能，例如：10%沸腾liu酸溶液中的腐蚀率是其它ni-cr-mo合金的1/3左右，在yansuan环境下同样有hen好的耐蚀性能。



应用：
1、尤其是在使用酸性氯化物催化剂的时候。

2、纸浆和造纸工业中的蒸煮器和漂白设备。

3、fgd和ig系统中的洗涤器、再加热器、节气阀门、湿汽风扇和搅拌器等。

4、在酸性气体环境中作业的设备和元件。

5、cusuan和cugan产品的反应器。

6、liu酸冷凝器。

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哈氏c-59合金随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。做为航空发动机he心部分的涡轮(工作叶片与涡pan),它的工作条件是相当---,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热pi的作用,因此要求叶片除了应具有良hao的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良hao的机械pi、热pi性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡pan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡pan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的chi久、蠕变强度和低循环pi强度,良hao的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡pan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡pan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡pan选用不同的合金材料。一般采用gh高温合金系列和k高温合金系列精铸而成。

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