合金c-2000镍合金易车棒锻压

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 合金c-2000 锻件材料

合金c-2000铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃shao室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数ji高,导致pan部位遭受的机械应 力,pan容易开裂。 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易bao证。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和pan连在一起整体铸造的技术,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸技术扩大应用到航空发动机上。目前1500kw以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。随着铸造技术和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.

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  共同商品名称：hastelloy c-2000，合金c-2000。

hastelloy c-2000 uns n06200，多用途，耐腐蚀合金，在氧化或还原环境中具有出si的耐腐蚀性。与c-276材料相比，具有优异的抗应力腐蚀开裂性和优异的耐腐蚀性。

镍 - 铬 - 钼（ni-cr-mo）c型合金在chemicalprocess industries中具有悠久的使用历史，并且因其多功能性而闻名。它们不仅能承受大温度范围内的所有酸（特bie是yan酸，liu酸和），而且能抵抗由氯化物和其他卤化物溶液引起的潜在类型的侵蚀，特bie是点蚀，缝隙侵蚀和应力腐蚀开裂。

产品规格

hastelloy c-2000合金被定为uns n06200 

棒材，棒材，线材和锻造材料：astm b 462（棒材，棒材和锻件），astm b 564和asme sb 564（锻件），astm b 574和asme sb 574（棒，棒和线）。

板材，板材和带材： - astm b 575; asme sb 575.

焊管和无缝管： - astm b 619; asme sb 619（焊管）; astm b 622; asme sb 622（无缝管）; astm b626; asme sb626（焊接管）。

其他产品形式： - astm b 366和asme sb-366（配件）。

hastelloyc-2000化学成分，％  ：

镍.................. ***59

钴.................. ≤2

铬............ 23

钼 ...... ...... 16

铜................ 1.6

铁............ .........≤3.0

锰..........≤ 0.5

铝............ ≤ 0.5

硅..................≤0.08

碳.................. ≤ 0.01


镍基高温合金的高温综合性能比低合金钢和不锈钢优异得多，它们一般含30-75%的镍和30%以下的铬。在大多数镍基合金inconel、nimonic和hastelloy合金中，铁的含量相当少。镍基合金元素大致分为以下几类：

1、钛、钴、镍形成γ面心立方奥氏体，做为高温合金的基体元素。

2、进入γ相基体的元素钒、铬、钼、钨，它们在γ-ni中都有yiding的溶解度。

3、形成γ相元素有铝、钛、铌、钽。

4、晶界间隙元素硼、碳、镁、gao。

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合金c-2000在这种环境下c-276是耐蚀的材料，下表是c-276材料和典型316在烟气模拟系统[绿色死亡溶液中的腐蚀对比试验情况，绿色死亡溶液中的腐蚀对比试验缝隙腐蚀发生温度合金°f°c典型，inconelcc-276材料中高含量的ni和mo使其对lv离子应力腐蚀断裂也有很强的抵抗能力。

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