unsk94840用途棒材板材

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 uns k94840 单晶高温合金

uns k94840不锈钢材料包括不锈钢带、不锈钢板、不锈钢棒、不锈钢管、不锈钢线等多种形式。各种规格形式的不锈钢材料在应用领域、化学成分、硬度、密度等性能上各有差异与you点。不管是guo内厂家或者进口不锈钢材料在材质上的不同造就了各自使用范围，大家选材中要注意。我公司为客户及时供应产品，快速提供服务，并与客户保持密切联系。我们还承诺，提供高水平的销售和ji术支持，针对您的产品应用，帮助您挑选材料。

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  alloy49高温合金

alloy49(uns k94840)控制膨胀合金、镍组成的46%,平衡铁,用于各种电子应用,特bie是对玻璃和陶瓷密封。
控制扩张合金含有46%的镍、铁平衡;用于各种电子应用,特bie是对玻璃和陶瓷密封。
化学成分
碳 c：≤0.05
镍ni：49
铬cr：≤0.025
铁fe：余量
lius：≤0.025
硅si：≤0.30
典型的机械性能：
密度：8.17
熔点：1427°c
ji限抗拉强mpa 552
屈服强度的0.2$2
延伸率(%) 30

uns k94840英国于1941年首先生产出镍基合金nimonic 75(ni-20cr-0.4ti)；为了提高蠕变强度又添加铝，研制出nimonic 80(ni-20cr-2.5ti-1.3al)。美国于40年代中期，苏联于40年代后期，于50年代中期也研制出镍基合金。镍基合金的发展包括两个方面：合金成分的改进和生产工艺。50年代初，真空熔炼jishu的发展，为炼制含高铝和钛的镍基合金创造了条件。初期的镍基合金大都是变形合金。50年代后期，由于涡轮叶片工作温度的提高，要求合金有更高的高温强度，但是合金的强度高了，就难以变形，甚至不能变形，于是采用熔模精密铸造工艺，发展出一系列具有良hao高温强度的铸造合金。60年代中期发展出性能更hao的定向结晶和单晶高温合金以及粉末冶金高温合金。为了满足舰船和工业燃气轮机的需要，60年代以来还发展出一批抗热腐蚀性能较好、组织稳定的高铬镍基合金。在从40年代初到70年代末大约40年的时间内，镍基合金的工作温度从 700提高到1100，平均每年提高10左右。

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uns k94840 涡轮叶片：涡轮工作叶片是涡轮发动机上关键的构件之uns k94840虽然工作温度比导向叶片要低些，但是受力大而复杂，工作条件---，因此对涡轮叶片材料要求有：高的抗yang化和抗腐蚀能力；高的抗蠕变和持jiu断裂的能力；良hao的机械疲劳和热疲劳性能以及良hao的高温和中温综合性能。uns k94840涡轮叶片用材料初普遍采用变形高温合金。uns k94840随着材料研制技术和加工工艺的发展，铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。uns k94840美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片，**在60年代中期应用了铸造涡轮叶片，英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。uns k94840而航空发动机不断追求高推重比，促使自70年代以来开始研制新型高温合金，先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料。uns k94840其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡**材料。uns k94840

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