gh4180标准代号锻件锻环无缝管

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gh4180 标准代号锻件锻环无缝管

gh4180单晶高温合金是在等轴晶和定向柱晶高温合金基础上发展起来的一类发动机叶片材料。20世纪80年代初期以来，di yi代单晶高温合金pwa1480、renen4等在多种航空发动机上获得广泛应用。80年代后期以来，以pwa1484、renen5为代表的第二代单晶高温合金叶片也在cfm56、f100、f110、pw4000等航空发动机上得到大量使用，目前美国的第二代单晶高温合金已成熟，并广泛应用在军民用航空发动机上。90年代后期以来，美国研制成功第三代单晶高温合金cmsx-10。之后，ge、p&w以及nasa合作开发了单晶高温合金epm-102。法国和英国也分别研制单晶高温合金，并实现了工程应用。近年来，日本又相继成功的研制了承温能力更高的第四、第五、第六代单晶合金tms-138,tms-162,tms-238等[3]。

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gh4180
化学成分:
合金 % 镍 铬 铁 锰 硅 磷 liu 铝 钛 碳 钴 硼 铜
gh4180 zui小 余
量 181.0 1.8  zui大21 3.0 1.0 1.0 0.02 0.015 1.8 2.7 0.1 2.0 0.008 0.2

gh4180的物理:
密度 8.19 g/cm3
熔点 1320-1365℃

gh4180在常温下合金的机械的zui小值:
型号 抗拉强度rm
n/mm2 屈服强度rp0.2
n/mm2 延伸率a5
%
gh4180 920 550 25

此合金具有以下特性：
主要特征：可沉淀硬化的合金，高温（zui高815°c）伸张特性ji佳。
用途举例：船舶、用柴油机的排气阀主要采用nimonic 80a锻制而成. nimonic 80a具有很gao的耐热,在高温下强度高,变形抗力大,增加了锻造成形的难度.适合于制造螺栓，燃烧室的排气阀。

gh4180我国的粉末高温合金的研究起步于20世纪70年dai后期，在后续的发展过程中，根据型号需求，陆续开展了fgh95合金，fgh96材料，fgh97合金，fgh98合金和fgh91合金的研制。其中fgh95是目前强度zui高的粉末高温合金，zui高使用温度650℃，主要用于制备发动机的涡**挡板以及直升机用涡**。

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gh4180沉淀强化


gh4180通过时效处理，从过饱和固溶体中析出第二相（γ’、γ、碳化物等），以强化合金。γ‘相与基体相同，均为面心立方结构，点阵常数与基体相近，并与晶体共格，因此γ相在基体中能呈细小颗粒状均匀析出，阻碍位错运动，而产生强化作用。γ’相是a3b型金属间化合物，a代表镍、钴，b代表铝、钛、铌、钽、钒、钨，而铬、钼、铁既可为a又可镍基合金中典型的γ‘相为ni3(al,ti)。γ’相的强化效应可通过以下途径得到加强：


gh4180增加γ‘相的数量；


gh4180使γ’相与基体有适宜的错配度，以获得共格畸变的强化效应；


gh4180加入铌、钽等元素增大γ’相的反相畴界能，以提高其抵抗位错切割的能力。


gh4180加入钴、钨、钼等元素提高γ‘相的强度。γ相为体心四方结构，其组成为ni3nb。因γ相与基体的错配度较大,能引起较大程度的共格畸变，使合金获得很gao的屈服强度。但超过700℃，强化效应便明显降低。钴基高温合金一般不含γ相，而用碳化物强化。 晶界强化


gh4180在高温下，合金的晶界是薄弱环节，加入微量的硼、gao和稀土元素可gai善晶界强度。这是因为稀土元素能净化晶界，硼、gao原子能填充晶界空位，降低蠕变过程中晶界扩散速率，抑制晶界碳化物的集聚和促进晶界第二相球化。
gh4180另外，铸造合金中加适量的铪，也能gai善晶界的强度和塑性。还可通过热处理在晶界形成链状分布的碳化物或造成弯曲晶界，提高塑性和强度。 氧化物弥散强化


gh4180通过粉末冶金方法，在合金中加入高温下仍保持稳定的细小氧化物，呈弥散分布状态，从而获得强化效应。通常加入的氧化物有tho2和y2o3等。这些氧化物是通过阻碍位错运动和稳定位错亚结构等因素而使合金得到强化的。

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