gh1167验收标准冷硬状态不锈钢

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gh1167 验收标准冷硬状态不锈钢

gh1167涡轮叶片：涡轮工作叶片是涡轮发动机上zui关键的构件之一。虽然工作温度比导向叶片要低些，但是受力大而复杂，工作条件---，因此对涡轮叶片材料要求有：高的抗yang化和抗腐蚀能力；高的抗蠕变和持jiu断裂的能力；良hao的机械pi劳和热pi劳性能以及良hao的高温和中温综合性能。涡轮叶片用材料zui初普遍采用变形高温合金。随着材料研制jishu和加工工艺的发展，铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片，前shu联在60年代中期应用了铸造涡轮叶片，英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。而航空发动机不断追求高推重比，促使自70年代以来开始研制新型高温合金，先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料。其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡pan材料。

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型号: gh1167
c (％): ≤0.08
cr (％): 13.0～16.0
mo (％): 1.5～2.5
ni (％): 36.0～40.0
co (％): —
w (％): 5.0～6.5
al (％): 1.4～2.0
nb (％): —
ti (％): 2.6～3.4
b (％): ≤0.01
fe (％): 余量
mn (％): ≤0.5
 (％): si≤0.5,ce≤0.02,zr≤0.05

gh1167我国的单晶高温合金是由中航工业航材院于2080年代初开始研究的，并成功研制出我国代单晶高温合金dd4。90年代又成功研制了第二代单晶高温合金dd6，并广泛应用已多种型号的*航空发动机上。此外，我国的第三代单晶高温合金主要有北京航空材料研究院*高温结构材料**研制的dd9与dd10、**金属研究所高温合金研究部研制的dd32、dd33 、**金属研究所研制的dd90；单晶高温合金是由**金属研究所研制的dd22；第五代单晶高温合金为陕西炼石有色研制的含铼高温合金材料。这些材料的目前jinxian于实验室研发。

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但在哈氏b-2合金多年的工业应用中发现:哈氏b-2合金存在对抗晶间腐蚀性能有相当大影响的两个敏化区:1200~1300℃的高温区和550~900℃的中温区,哈氏b-2合金的焊缝金属及热影响区由于枝晶偏析。gh1167 是不锈钢和美国nitinal合金所不具备的，1980年在北京口腔医院应用以来，xiao果非常理想，一般用作机械，化工设备的耐腐蚀构建，精密仪器结构件，电子管和无线电设备零件，器械及食品工业餐具器皿等，一般用作高强度。gh1167

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