gh302牌号对照成分对照标准

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gh302 牌号对照成分对照标准

gh302近年来出现了多个牌号的含~6%mo的所谓[chao级不锈钢，替代了g系列合金，使得g系列合金的生产和使用迅速下降，哈氏合金的力学性能非常tu出，它具有高强度，高韧性的特点，所以在机加工方面有一定的难度，而且其应变硬化倾向ji强。gh4698（gh698）；gh4708（gh708）；gh4710（gh710）；gh4738（gh738；gh684）；gh4742（gh742）；ns312inconel600耐高温yang化物介质腐蚀，ns112inconel800h抗yang化物介质腐蚀，抗高温抗渗碳强度高，ns322hastelloyb-2（哈氏b2）耐强还原性介质腐蚀，gai善抗晶间腐蚀性，ns334hastelloyc276（哈氏c276）耐yang化性氯化物水溶液及湿氯、次氯腐蚀，对氯化物间隙腐蚀和应力腐蚀崩裂有高度抗性，抗点蚀能力略优，在纸浆以及造纸工业和化学工业等方面被广泛应用。纯镍nickel200/201主要用于制碱工业中。

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gh2302(gh302)沉淀硬化型变形高温合金
gh2302是fe-ni-cr基沉淀硬化型变形高温合金，合金可在700℃以下长期使用，850℃短时使用。合金的组织与稳定，具有良hao的冷热加工成形。主要产品有棒材和板材。
合金已用于制造涡轮喷气发动机加力燃烧室等，以及工业燃气轮机叶片等。
合金在700℃和850℃元缺口敏感；在7500℃*10000h时效后，晶内普遍析出竹叶状laves；该合金在固溶状态氩弧焊裂纹倾向性小，焊后再时效。板材进行接触han接困难，应注意采用合适的han接工艺。
元素 c cr ni w mo al ti fe b zr s p si mn
zui小12.0 38.0 3.5 1.5 1.8 2.3 bal
zui大 0.08 16.0 42.0 4.5 2.2 2.3 2.80.01 0.05 0.01 0.02 0.6 0.6
热处理制度
热轧棒材：固溶1180℃保温2小时，水冷，时效处理800℃保温16小时，空冷
热轧板材、冷轧板材：固溶1100℃-1130℃，空冷，时效处理800℃保温16小时，空冷
密度：8.09

gh302涡轮叶片：涡轮工作叶片是涡轮发动机上zui关键的构件之一。虽然工作温度比导向叶片要低些，但是受力大而复杂，工作条件---，因此对涡轮叶片材料要求有：高的抗yang化和抗腐蚀能力；高的抗蠕变和持jiu断裂的能力；良hao的机械疲劳和热疲劳性能以及良hao的高温和中温综合性能。涡轮叶片用材料zui初普遍采用变形高温合金。随着材料研制技术和加工工艺的发展，铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片，**在60年代中期应用了铸造涡轮叶片，英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。而航空发动机不断追求高推重比，促使自70年代以来开始研制新型高温合金，先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料。其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡**材料。

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使用的主要高温合金以镍基或钴基高温合金为主。gh302例如动机选用haynes 188钴基高温合金，f1f404和f414发动机则选用hastelloy x 镍基高温合金。gh302但是随着飞机推重比的提高，对燃烧筒材料提出了新的要求。gh302第四dai战机燃烧筒主要是镍基高温合金并涂覆陶瓷热胀涂层，并且采用新的燃烧室结构，如f119和f135采用了浮动壁结构，而f136发动机采用了lamilloy结构。gh302到了第五dai战机，多使用lamilloy结构的高温合金、耐高温1482℃陶瓷复合材料和热胀涂层。gh302因此，为了适应航空发动机新的推重比的要求，全新材料基体和制备工艺的高温合金急需研发出来。gh302

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