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6j22（执行标准gbt 15018-1994 jbt5328）
6j22 的化学成分
合金 % 铬 磷 liu 镍 铝 碳 锰 gui 铁
6j22 小 19 余 2.7 0.5 2.0
大 21.5 0.010 0.010 量 3.2 0.04 1.5 0.2 3.0
6j22的物理性能
密度 8.3 gcm3 电阻率（20℃） 1.33 μω·m
熔点 1372-1416℃ 导热系数 15 w（m·k）
6j22 固溶状态，在常温下合金的机械性能
合金状态 抗拉强度
σb (mpa) 延伸率
a5 %
6j22 ***690 ***18
此合金具有以下特性：
80ni-20cr 以镍、铬、铝、铁为主要成份。电阻率较锰铜高出约三倍，并有较低的电阻温度系数和低的对铜热电势，具备良hao的电阻长期稳定和抗yang化性能，使用温度较宽
6j22 的金相结构
6j22合金为单相奥氏体组织
6j22应用范围应用领域有：
1.适用于制作各种测量仪器、仪表中的精密电阻元件
2.适于制作精密微型电阻元件及应变片
6j22基于对涡轮的工作叶片和涡的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡选用不同的合金材料。一般采用gh高温合金系列和k高温合金系列精铸而成。unsno6625(美国)，nc22dnb(法国)，，2.4856(德国)，表1-1ìrnicomoalti不大于≤0.1020.0-23.0余≤不大于3.16-.500.0150.0150.07unsn0。1.3ns336材料的jishu标准1.4ns336化学成分见表1-1，因此，可广泛用于制造航空发动机零部件，结构部件和化工设备，合金的加工和焊接性能良hao，可经销各种板材，棒材，管材，丝材，带材和锻件，1.1ns336材料牌号ns336。1.2ns336相近牌号gh3625(ghunsno6625(美国)，nc22dnb(法国)，，2.4856(德国)，1.3ns336材料的jishu标准1.4ns336化学成分见表1-1，表1-1ìrnicomoalti不大于≤0.1020.0-23.0余≤1.008.0-10.00.。在gao达1100℃高温下具有很hao的瞬时和长期机械性能，应用于工业和航空汽轮机部件，空气加热器，马弗罐和辐射馆，高温热交换器，阀和簧，高温气体冷却he fan ying堆，如he fan ying堆高温部件-hai/hai介质热交换器，化工设备。
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6j22760℃高温材料发展过程从20世纪30年代后期起，英、德、美等国就开始研究高温合金。第二次大战期间，为了满足新型航空发动机的需要，高温合金的研究和使用进入了蓬勃发展时期。40年代初，英国首先在80ni-20cr合金中加入少量铝和钛，形成γ‘相（gamma prime）以进行强化，研制成种具有较高的高温强度的镍基合金。同一时期，美国为了适应活塞式航空发动机用涡轮增压器发展的需要，开始用vitallium钴基合金制作叶片。此外，美国还研制出inconel镍基合金，用以制作喷气发动机的燃烧室。以后，冶金学家为进一步提高合金的高温强度，在镍基合金中加入钨、钼、钴等元素，增加铝、钛含量，研制出一系列牌号的合金，如英国的“nimonic”，美国的“mar-m”和“in”等；在钴基合金中,加入镍、钨等元素，发展出多种高温合金，如x-ha-1fsx-414等。
6j22由于钴资源缺乏，钴基高温合金发展受到xianzhi。40年代，铁基高温合金也得到了发展，50年代出现a-286和incoloy901等牌号，但因高温稳定性较差，从60年代以来发展较慢。苏联于1950年前后开始生产“эи”牌号的镍基高温合金，后来生产“эп”系列变形高温合金和жс系列铸造高温合金。型号从1956年开始试制高温合金，逐渐形成“gh”系列的变形高温合金和“k”系列的铸造高温合金。70年代美国还采用新的生产工艺制造出定向结晶叶片和粉末冶金涡，研制出单晶叶片等高温合金部件，以适应航空发动机涡轮进口温度不断提高的需要。
本公司主营：
模具钢材
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结构钢材
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不锈钢
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