incoloya-286供应商材料的抗拉强度

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李斯斯
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上海威励金属制品有限公司为您提供incoloya-286供应商材料的抗拉强度。

 incoloy a-286 代替什么材质

上海威励金属集团incoloy a-286 产品推广的特定公式:三分之一的观察,三分之一的灵感以及三分之一的讨论。每一个阶段都涉及到我们的客户:他们是让威励金属的产品立即提高生产力的关键。紧密的客户关系,推动我们的。我们预计客户的需求,旨在提供比客户所能的更hao的产品。



  美国型号:incoloya-286/a286/unss66286/p.q.a286
法国型号:zbnct25
一、incoloya-286概述
incoloy a-286是fe-25ni-15cr基高温合金,加入钼、钛、铝、钒及微量硼综合强化。
在650℃以下具有高的屈服强度和持jiu、蠕变强度,并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。
适合制造在650℃以下长期工作的航空发动机高温承力部件,如涡、压力机盘、
转子叶片和紧固件等。该合金可以生产各种形状的变形产品,如盘件、锻件、板、棒、
丝和环形件等。
you质incoloya-286材料,是在incoloya-286材料基础上发展而来,只要是提高合金纯洁度,xian制气体含量,控制低熔点元素含量,并调整热处理制度,从而使合金的热强性和长期使用性能提高。
1.1 incoloy a-286材料型号incoloy a-286
1.2 incoloy a-286相近型号a286,unss66286(美国),zbnct25(法国),p.q.a286(美国)
1.3 incoloy a-286材料的技术标准
1.4 incoloy a-286化学成分incoloy a-286材料化学成分见表1-1,
you质incoloya-286材料化学成分见表1-2。
表1-1%
c cr ni mo ti fe v b mn al si p s
不大于
≤0.08 13.5~16.0 24.0~27.0 1.00~1.50 1.75~2.30 余 0.10~0.50 0.001~0.010 1.00~2.00 0.04 1.00 0.030 0.020
注:1冷拉棒、圆饼和环坯标准规定ω(ti)1.80%~2.35%。
2热轧和冷轧板标准规定,ω(b)0.003%~0.010%,ω(mn)≤2.00%,ω(p)≤0.020%
ω(s)≤0.015%。
3冷拉焊丝标准规定,ω(al)≤0.35%,ω(ti)1.75%~2.35%,ω(si)0.40%~1.00%,
ω(p)≤0.020%,ω(s)≤0.015%。
4冷镦用丝材标准规定,ω(ti)1.75%~2.35%,ω(si)0.40%~1.00%,ω(p)≤0.025%,ω(s)≤0.020%。
5热轧和锻制棒材标准规定ω(cu)≤0.25%。
表1-2%
c cr ni mo ti fe v b mn al si p s
不大于
≤0.08 13.50~16.00 24.00~27.00 1.00~1.50 1.90~2.35 余 0.10~0.50 0.003~0.010 0.35 0.35 0.35 0.015 0.002
ca mg cu sn pb se ag te tl bi n o
不大于
0.005 0.005 0.30 0.0050 0.0005 0.0003 0.0005 0.00005 0.0001 0.00003 0.0100 0.0050
注:微量元素se、te、tl在确定分析方法前,报实测数据,不zuo为验收依据。
1.5 incoloy a-286热处理制度材料标准规定的incoloy a-286热处理制度见表1-3;
you质incoloya-286热处理制度为900℃±10℃,1~2h,油冷+750℃±10℃,16h,空冷。
表1-3
材料品种 热处理制度
棒材、圆饼 980~1000℃,1~2h,油冷+700~720℃,12~16h,空冷
热轧板、冷轧板 980~1000℃,空冷+700~720℃,12~16h,空冷
冷拉棒 980~1000℃,1~2h,油冷+700~720℃,16h,空冷
环件毛坯 980~990℃,1~2h,油冷+700~720℃,16h,空冷
冷镦用冷拉丝 980~1000℃,水冷或油冷+700~720℃,16h,空冷
注:冷拉棒和冷拉丝标准规定,性能检验不合格时,可以不大于760℃时效16h,合格后交货。




incoloy a-286美国在高温合金研发以及应用方面一直处于shijielingxian,年产量约为5万吨,其中近60%用于民用领域。美国有多家独立的高温合金公司,包括能够生产航空发动机所用高温合金的公司有通用电气公司(ge),普特拉-惠特尼公司(pw),以及其他能生产特钢和高温合金的公司如汉因斯-斯泰特公司(haynesstel-litecompany),佳能-穆斯克贡公司(cannon-muskegoncorporation),因科国际公司(incointernationalinc),特殊金属公司和卡彭特公司(carpenter)等。



incoloy a-286 在航空航天上的应用:在现代*的航空发动机中,高温合金材料用量占发动机总量的40%-60%。incoloy a-286在航空发动机上,高温合金主要用于燃shao室、导向叶片、涡轮叶片和涡**四大热段零部件;此外,还用于机匣、环件、加力燃shao室和尾喷口等部件。incoloy a-286.1燃shao室:燃shao室是动力机械能源的发源di。incoloy a-286燃shao室内产生的燃气温度在1500~2000℃之间。incoloy a-286因为其余的空间有压缩空气流动,所以燃shao筒合金材料的承受温度一般在800~900℃以上,局部达1100℃。incoloy a-286因此,燃shao筒要求材料要具有高温抗yang化和抗燃气腐蚀性能,良hao的冷热疲劳性能。incoloy a-286 燃shao室使用的主要高温合金以镍基或钴基高温合金为主。incoloy a-286例如发动机选用haynes 188钴基高温合金,f1f404和f414发动机则选用hastelloy x 镍基高温合金。incoloy a-286但是随着飞机推重比的提高,对燃shao筒材料提出了新的要求。incoloy a-286战机燃shao筒主要是镍基高温合金并涂覆陶瓷热胀涂层,并且采用新的燃shao室结构,如f119和f135采用了浮动壁结构,而f136发动机采用了lamilloy结构。incoloy a-286到了第五代战机,多使用lamilloy结构的高温合金、耐高温1482℃陶瓷复合材料和热胀涂层。incoloy a-286因此,为了适应航空发动机新的推重比的要求,全新材料基体和制备工艺的高温合金急需研发出来




     本公司主营: 模具钢材 - 结构钢材 - 不锈钢 - 铍铜 - 石墨电极
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