unsn07263钢板价格厚板棒料

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我们的产品uns n07263主要为:特种钢,双相钢,不锈钢管件,法兰,钢管,和非钢材产品。威励产品广泛应用于造船,核电,海洋工程,石油,化工,采矿,污水处理,天然气和压力容器等行业。我们的产品符合gb/t12459-gb/t134美国ansi/asme bnsi/asme b16.5/bnsi/asme bnsi/asme b36.19m/b36.10m,asme b国bs,德国din,日本jis ...



  haynes263uns n07263

(合金263)条带和箔,ams 5872,mssr 7036

应用

热处理设备

描述

uns n07263是一种可时效硬化的镍钴铬钼合金,专门设计用于在退火状态下结合非常hao的强度性能和的制造特性。虽然它在高温下的强度不如waspaloy或合金r-41等材料那么高,但它比这些合金更容易形成或焊接。合金263表现出优异的中间温度拉伸延展性,并且通常不会遇到γ强化合金常见的应变时效开裂问题。

uns n07263化学典型

镍:余量 

钴:19.00 - 21.00 

铬:19.00 - 21.00 

钼:5.60 - 6.10 

钛:1.9-2.4 

钛+碳:0.04-0.08 

lv:≤0.060 

锰:≤0.60 

硅:≤0.40 

铁:≤0.70 

硼:≤0.005 

铜:≤0.20 

liu:≤0.007 

银:≤0.0005 

铋:≤0.0001

uns n07263物理特性

密度:0.302 lbs / in3,8.36 g / cm3

电阻率:微欧姆 - 英寸,(微欧姆 - 厘米):  70°f(21°c):45.3(115) 

平均热膨胀系数:μin/ in - °f(μm/ m-°c)

70 - 200°f(25 - 100°c):6.2(11.1) 

70 - 400°f(25 - 200°c):6.7(12.1) 

70 - 600°f (25 - 300°c):7.1(12.7) 

70 - 800°f(25 - 400°c):7.2(12.8) 

70 - 1000°f(25 - 500°c):7.6(13.6) 

70 - 1200° f(25 - 600°c):7.9(13.9)

70 - 1400°f(25 - 700°c):8.3(14.7) 

70 - 1600°f(25 - 800°c):9.0(15.4) 

70 - 1800 °f(25 - 900°c):9.9(17.0)

导热系数:btu-in / ft-°f(w / m-°k) 

70°f(21°c):81(11.7) 

200°f(100°c):89(13.0) 


400°f(200 °c):103(14.7) 

600°f(300°c):115(16.3) 

800°f(400°c):128(18.0) 

1000°f(500°c):141(19.7) 

1200°f (600°c):154(21.2) 

1400°f(700°c):167(23.0) 

1600°f(800°c):182(24.7) 

1800°f(900°c):195(26.8) 

模数性:ksi(mpa)32.1 x 103(221 x 103)拉伸

熔化范围:2370 - 2470°f(1300 - 1355°c)

形式

线圈 - 带,箔,带状线 - 型材,圆形,扁平,方形

耐腐蚀性能

uns n07263在温度gao达约1600°f(870°c)时表现出良hao的抗yang化燃烧气体环境的能力。

冷成型

uns n07263具有的成型特性。该合金在退火状态下具有优异的延展性,因此也可以通过冷加工形成。对于复杂的部件形成操作,可能需要在1900至2000°f的温度范围内进行中间退火。所有热加工或冷加工零件都应进行退火和快速冷却,以恢复佳的性能余量。

焊接

uns n07263可通过手动和自动焊接方法焊接,包括气体钨极电弧(tig),气体金属电弧(mig),电子束和电阻焊接。




uns n07263随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。做为航空发动机he心部分的涡轮(工作叶片与涡pan),它的工作条件是相当---,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热pi的作用,因此要求叶片除了应具有良hao的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良hao的机械pi、热pi性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡pan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡pan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的chi久、蠕变强度和低循环pi强度,良hao的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡pan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡pan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡pan选用不同的合金材料。一般采用gh高温合金系列和k高温合金系列精铸而成。



uns n07263 由于沉淀强化型铁基合金的组织不够稳定抗yang化性较差,高温强度不足,因而铁基合金不能在更高温度条件下应用,以镍为基体(含量一般大于50%),在650~1000℃范围内具有较的强度和良hao的抗yang化性,抗燃气腐蚀能力的高温合金。uns n07263




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