gh188固溶棒高强度合金钢管

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 gh188 国内是啥牌号

上海威励生产材质包括:1蒙乃尔合金:monel400,monelk500,monelr-405,monel405,2因科洛伊合金:incoloy800，incoloy800h，incoloy825,incoloyds,incoloy802,。销售牌号：c276哈氏合金alloy926 1.4529 s21800 (nitronic60) s20910 (nitronic50) monel400 (n04400)耐腐合金inconel718 (gh4169 n07718)incoloy825(ns142 n08825)incoloy800(ns111 n08800。热轧板inconelx-750,inconel751,inconel754,inconel758,inconel783 4.哈氏合金:hastelloyc-276,hastelloyb-2,hastelloyc-59,hastelloyb,hastelloyb-3。

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  gh5188钴基变形高温合金
材料型号：gh188 (gh5188)
相近型号：gh188/ha188
美国型号：unsr30188
法国型号：kcn22w
一、gh5188(gh188)概述
gh5188是固溶强化型钴基高温合金，加入14%的钨固溶强化，使合金具有优良的高温热强性，添加较高含量铬和微量lan，使合金具有良hao的高温抗yang化性能，同时具有满意的成形、焊接等工艺性能，适于制造航空发动机上在980℃以下要求高强度和在1100℃以下要求抗yang化的零件。也可在航天发动机和航天飞机上使用。可生产供应各种变形产品，如薄板、中板、带材、棒材、锻件、丝材以及精密铸件。
1.1材料型号 gh5188。
1.2 gh5188相近型号 haynes alloy188(ha188),unsr30188(美国),kcn22w(法国)。
1.3 gh5188材料的技术标准
1.4 gh5188(gh188)化学成分  见表1-1。
表1-1%
c cr ni co w fe b la
0.05～0.15 20.0～24.0 20.0～24.0 余 13.0～16.0 ≤3.0 ≤0.015 0.03～0.12
mn si p s ag bi pb cu
不大于
≤1.25 0.20～0.50 0.020 0.015 0.0010 0.0001 0.0010 0.071.5 gh5188热处理制度 热轧板材1170～1190℃，空冷；冷轧带材和板材1165～1230℃，快速空冷；棒材和锻件1180℃±10℃，快速空冷。
1.6 gh5188(gh188)品种规格与供应状态 供应δ0.5～4mm的冷轧薄板、δ4～14mm的热轧中板、δ0.05～0.8mm的冷轧带材，及各种尺寸的棒材、锻件、焊丝及精密铸件。板材经固溶处理、酸洗、矫直和切边后供应；带材经固溶处理、酸洗、切边后成卷供应；板材经固溶处理后磨光或车光交货；锻件于固溶状态供应；精铸件于铸态交货。
1.7 gh5188熔炼与铸造工艺 合金采用真空感应熔炼加电渣重熔或真空电弧重熔工艺生产。精密铸件采用真空感应熔炼后由母合金锭真空重熔浇铸而成。
1.8 gh5188应用概况与特殊要求 该合金在国外广泛应用于制造燃气涡轮及daodan的高温部件，如燃烧室、尾喷管及核能工业中的热交换器等零部件。在国nei用该合金制成的航空发动机燃烧室火焰筒和导向叶片等高温部件已通过长期试车考验，并投入生产应用。用该合金板材加工成零件的制造工艺中，任何工序（如热处理、焊接等）均应防止渗碳及铜污染，以免损害合金的力学性能和耐蚀性能。
二、gh5188物理及化学性能
2.1 gh5188热性能
2.1.1 gh5188熔化温度范围  1300～1360℃。

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gh188在以前双相不锈钢保持耐腐蚀性能较困难的腐蚀环境下，unsn08367可以充分发挥其**的耐腐蚀性能，nas254nm|unsn08367，nas254nm/al6xnunsn08367(nas254nm)是含有高铬。如涡，压气机盘，转子叶片和紧固件等，800合金从高温快冷后均处于奥氏体单项区，因此，使用状态为单一奥氏体组织，在lv化物，低浓度的naoh水溶液中和高温高压水中，具有优良的耐应力腐蚀破裂性能，所以用于制造耐应力腐蚀破裂的设备incoloy800相近牌0cr20ni32alti美国:no8800。

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gh188 铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃shao室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。gh188此外,叶轮工作时,转数ji高,导致pan部位遭受ju大的机械应 力,pan容易开裂。gh188 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。gh188这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保bao。gh188为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和pan连在一起整体铸造的技术,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。gh188随着铸造工艺水平的提高,整铸技术扩大应用到航空发动机上。gh188目前1500kw以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。gh188这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。gh188随着铸造技术和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.

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