2j67磁导率批发厂家直接拿货

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 2j67 批发厂家直接拿货

上海威励集团企业简介:上海威励金属集团有限公司是一家集生产制造、研究、开发特种合金材料的高新ji术企业,公sizhang期大量批发零售2j67 不锈钢、高速钢、纯铁、易切削gang、高速钢、碳结钢、汽车钢板(镀锌板,冷轧板,热轧板,酸洗板)铸铁、生铁、高速钢等。可供规格:线材、棒材、板材、带材、型材、法兰和锻件等产品。ke靠,价格you惠,可为客户提供样品确认。



  1、 用途:用于制作磁铁用的变形永磁钢,其中包括2j63和2j64永磁钢的冷轧带材、热轧(锻)棒材及扁材,2j65和2j67永磁钢的热轧(锻)棒材及扁材。

2、 规格

2.1热轧(锻)棒材尺寸及其允许偏差 单位:mm

2.1热轧扁材尺寸及其允许偏差 单位:mm

热锻棒材热轧棒材 厚度厚度允许偏差宽度宽度允许偏差

直径直径允许偏差长度***直径直径允许偏差长度*** 3-6±0.3020-100±3.0

31-45+2 -120010-20±0.5500 >;6-15±0.40

>;45-70±2>;20-30±0.8300 >;15-20±0.50

>;70-100+3 -2>;20-25±0.60




2.3冷轧带材尺寸及其允许偏差


厚度厚度允许偏差宽度宽度允许偏差

切边不切边

0.40-0.60-0.0540-120±0.50±10

>;0.60-0.80-0.07

>;0.80-1.00-0.09

>;1.00-1.50-0.11

>;1.50-2.00-0.13

>;2.00-2.50-0.15

>;2.50-3.00-0.17

注:根据需方要求,经供需双方协商可供其他规格的棒材、扁材和带材。

3、 化学成分 单位:%

型号(p)磷(s)liu(ni)镍c(碳)cr(铬)w(钨)co(钴)mo(钼)mn(锰)si(硅)fe(铁)



2j630.0300.0200.300.95-1.102.80-3.60———0.20-0.400.17-0.40余

2j640.0300.0200.300.68-0.780.30-0.505.20-6.20——0.20-0.400.17-0.40余

2j650.0300.0200.600.90-1.055.50-6.50—5.50-6.50—0.20-0.400.17-0.40余

2j670.0250.025—≤0.030——11.0-13.016.5-17.50.10-0.50≤0.30余量

4、 磁性能

型号矫顽力  hc ***剩余磁感应强度  br  ***磁能积 br·hc ***

ka/moetgst·a/mgsoe

2j634.93620.9595004.72*1030.59*106

2j644.93621100004.96*1030.62*106

2j657.961000.8585006.8*1030.85*106

2j6720.892601.00100020.8*1032.60*106

注:在保zheng矫顽力hc与剩余磁感应br的乘积不低于上表规定时,允许矫顽力hc降低5%,或剩余磁感应强度br降低10%,供方应提供磁能积(bh)max数据,但不作考核依据。

1ta/m=125gsoe。

5、 技术要求

5.1棒材的椭圆度不应超过尺寸公差的75%。棒材应以直条交货。棒材的局部弯曲度每米不得超过6mm。棒材全长的总弯曲度不超过总长度的0.6%。

5.2带材厚度小于或等于1.0mm者应切边交货。大于1.0mm者可不切边交货。不切边带材允许边部有裂边等缺陷,但必须保zheng宽度公称尺寸。冷轧带材厚度小于或等于1.5mm者应成卷交货,厚度大于1.5mm者以直条交货。

5.3硬度:经热处理交货的热轧(锻)棒材和扁材的硬度应符合下表的规定

型号布氏硬度  hb  ≤

2j63285

2j64321

2j65341

2j67363

5.4表面

5.4.1棒材和扁材的表面不得有裂纹、折叠、耳子和毛刺。局部缺陷应通过修整予以去除,缺陷后的棒材截面尺寸应在允许偏差范围内。深du不超过允许公差的1/2的个别缺陷,在不影响使用的情况下可不进行修整。

5.4.2冷轧带材表面应平整,不允许有裂纹、夹层,允许有不影响使用的轻微缺陷存在。

5.5交货状态:永磁钢热轧(锻)棒材和扁材可经或不经热处理交货。冷轧带材不经热处理交货。



 2j67  车床用现在我们应用新技能部分,阀板的衣服买软多层垫片,但间接设备是身体,增加压力板和阀座两端环错误常常双向硬密封形式的现实。如果阀门正在节食形成的宽度,阀板简单的反向动态腐蚀,可以保护阀门,所有15°超出正常使用。的率却呈现小幅回落(三)运送车辆车厢内不该装有别的物品,尤其是尺寸和硬度在运送进程中也许形成高压合金管损害,或在装运和行进进程中使管材在车厢内移动的物品;(三)运送车辆车厢内不该装有别的物品,尤其是尺寸和硬?。其间合金钢管呈现涨势,涨后走货尚可,单个厂家资本投放量,而型材出货情况欠佳,但茂强管业对后市需求kan好,挺价表象较多,当然钢厂坯料库存较少,对坯料需求不减,可是合金钢管商场坯料商业商受制于本钱压力,报价较高,但商家稀有承受,整体走货不佳,而钢厂直发货源相对较好,午后主dao厂家谨慎走稳。

铸造高温合金叶轮:发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。2j67此外,叶轮工作时,转数ji高,导致pan部位遭受ju大的机械应 力,pan容易开裂。2j67 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。2j67这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保bao。2j67为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和pan连在一起整体铸造的jishu,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。2j67随着铸造工艺水平的提高,整铸jishu扩大应用到航空发动机上。2j67目前1500kw以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。2j67这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。2j67随着铸造jishu和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.


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