gh696锻件圆棒穿孔制成毛管

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gh696 锻件圆棒穿孔制成毛管

gh696镍基单晶高温合金具备优异的高温性能,主要应用于航空发动机和工业燃气轮机的涡轮叶片。单晶高温合金在服役过程中的低周pi劳断裂具有产生ji大的危害性,因此对其pi劳性能的研究尤为重要。同时,单晶合金具有各向yi性,晶体取向是影响pi劳性能的一个重要因素。因此,本文以一种3re的第二代镍基单晶高温合金为研究对象,研究了[001]、[011]和[111]三种取向合金在980℃的低周pi劳行为,采用扫描电镜(sem)和透射电镜(tem)等手段,观察断口、变形后的微观组织以及微观位错组态,分析合金的低周pi劳断裂机制与变形机制。合金三种取向的pi劳行为研究表明:在980℃总应变幅控制的低周pi劳实验中,[001]、[011]和[111]三个取向的低周pi劳寿ming均随着总应变幅的增大而降低。pi劳寿ming具有取向依赖性,这主要与弹性模量的差异有关。其中[001]取向弹性模量小,pi劳寿ming长,[111]取向弹性模量大,pi劳寿ming短。对合金三种取向pi劳断裂机制的研究表明:三种取向的裂纹从表面或亚表面铸造缺陷或表面yang化处萌生,主要沿非晶体学平面扩展,而[111]取向部分试样沿晶体学平面扩展,循环塑性变形是主要的pi劳损伤机制。

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gh2696(gh696)沉淀硬化型变形高温合金
gh2696是fe-ni-cr基沉淀硬化型变形高温合金，长期使用温度在650℃以下，短时使用温度可达750℃。合金具有较高的屈服强度、持jiu和蠕变强度，以及良hao的高温弹性、抗燃气腐蚀和加工塑性。适合于制造在650℃以下长期工作的涡轮和压气机紧固件、盘件和工作叶片、涡轮壳体、环形零件（包括迦接环），以及在400℃-650℃工作的圆术形螺旋弹簧等。主要产品有棒材、锻件、环件、板材、带材和丝材等。
相近合金的国外广泛用于制作航空发动机的各种高温零部件，有长期的使用经验。我国用该合金在多种发动机上制作快卸环、紧固件、弹簧、管接头、安装座和支架等各类零件，并通过使用考核，已批产和使用。
合金在700℃以下具有满意的抗yang化和耐气体腐蚀。合金在全天候条件下具有满意的腐蚀。合金在在800℃长期时效时，晶界和晶内析出大量棒状的laves相，使强度和韧性明显下降。
元素 c cr ni mo al ti fe b s p si mn
zui小10.0 21.0 1.02.6 bal
zui大 0.1 12.5 25.0 1.6 0.8 3.20.02 0.01 0.02 0.6 0.6
热处理制度
热轧棒材、锻制棒材：固溶1100℃保温2h，水冷，时效处理780℃保温16小时，炉冷+650℃保温16小时，空冷
冷轧薄板、冷拉丝材：固溶1100℃，水冷，时效处理700-750℃保温5小时，空冷
密度：7.93

gh696除航空发动机外，高温合金还是发动机及燃气轮机高温热端部件的不可替dai的材料。鉴于高温合金用途的重要性，因此对高温合金之严，检测项目之多是其他金属材料所没有的。高温合金外部要求有外部轮廓形状、尺寸精度、表面缺陷清理方法等。高温合金内部要求有化学成分、合金组织、物理和化学性能等。高温合金的化学成分除主元素外，对气体yang、氢、氮及杂质微量元素铅、铋、锡、锑、银、等的含量都有yiding的要求。

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航空发动机被称为“工业之花”，是航空工业中技术含量高、难度大的部件之gh696作为飞机动力装置的航空发动机，特bie重要的是金属结构材料要具备轻zhi、高强、高韧、耐高温、抗yang化、耐腐蚀等性能，这几乎是结构材料中高的性能要求。gh696 高温合金由于其优异的耐高温性能，广泛的应用于航空工业，电力行业，石油化工行业，运输行业和燃气轮机行业。gh696

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