n07718供应商固溶状态无磁性_上海圆钢

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n07718 锻轧冷拉

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uns n07718简介

uns n07718适用于-423°f至1300°f的温度范围，具有优异的抗yang化性，zui高可达1800°f。适用于喷气发动机，燃料元件，泵零件，核燃料元件和热挤压应用。

铬镍铁合金? 718化学成分, %

镍（加钴）：50.00-55.00

铬：17.00-21.00

铁：余量

铌（加钽）：4.75-5.50

钼： 2.80-3.30

钛： 0.65-1.15

lv： 0.20-0.80

钴： ≤1.00

碳： ≤0.08

锰： ≤0.35

硅： ≤0.35

磷： ≤0.015

liu： ≤0.015

硼： ≤ 0.006

铜： ≤0.30

产品规格：astm b637

密度：0.296磅/英寸3

抗拉强度：140 kpsi *

伸长：40％*

熔化：高温2400°

工作温度：在1800-2000°f

n077182012年，全球高温合金消费量为28万吨，占钢铁总消费量的0.02%，市场规模达100亿美元。目前来看，全球范围内能够生产航空航天用高温合金的企业不超过50家，主要集中在美、英、法、德、俄、日等国，整个行业具有较为明显的寡头特征。在涉及航天航空应用领域的高温合金钢产品，发达均视其为战略物资，对外进行严密---。

n07718 涡轮叶片：涡轮工作叶片是涡轮发动机上关键的构件之n07718虽然工作温度比导向叶片要低些，但是受力大而复杂，工作条件---，因此对涡轮叶片材料要求有：高的抗yang化和抗腐蚀能力；高的抗蠕变和---断裂的能力；---的机械疲劳和热疲劳性能以及---的高温和中温综合性能。n07718涡轮叶片用材料初普遍采用变形高温合金。n07718随着材料研制技术和加工工艺的发展，铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。n07718美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片，**在60年代中期应用了铸造涡轮叶片，英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。n07718而航空发动机不断追求高推重比，促使自70年代以来开始研制新型高温合金，先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料。n07718其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡**材料。n07718

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