gh536薄壁管锻件熔点

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gh3536（gh536）
执行标准：gb/t14992-2005
gh3536材料是主要用铬和钼固溶强化的一种铁量较高的镍基高温合金。
特性及应用领域概述
 具有---的抗yang化和耐腐蚀性能,在900℃以下有中等到的---和蠕变强度,冷、热加工成形性han接性能---。
适用于制造航空发动机的燃烧室部件和其他高温部件，900℃以下长期使用，
短时工作温度达到1080℃。 在 600～1200℃高温下能承受一定应力并具有抗yang化或抗腐蚀能力的合金。按基体元素主要可分为铁基高温合金、镍基高温合金和钴基高温合金。
按制备工艺可分为变形高温合金、铸造高温合金和粉末冶金高温合金。按强化方式有固溶强化型、沉淀强化型、氧化物弥散强化型和纤维强化型等(见金属的强化)。高温合金主要用于制造航空、
舰艇和工业用燃气轮机的涡轮叶片、导向叶片、涡、高压压气机盘和燃烧室等高温部件
还用于制造航天*行器、发动机、核fanying堆、石油化工设备以及煤的转化等能源转换装置。
2相近牌号
 uns no6002 hastelloyx(美国)、 nc22fed(法国)、nicr22femo(德国)、nimonic pe13(英国)
 gh3536 金相组织结构:
 该合金在固溶状态的组织为奥氏体基体，还有少量的tin和m6c型碳化物。
  化学成份：
c cr ni co w mo al ti fe b si mn s
0.05-0.15 20.5-23 余量 0.50-2.50 0.2-1.0 8.0-10.0 ≤0.50 ≤0.15 17-20 0.01 1.00 1.00 0.015
  合金特性：
 1、易加工性
2、在900℃时具有中等的---和抗蠕变强度
3、具有---抗yang化性，耐腐蚀性 、适宜于900℃以下长期使用的航空发动机燃烧室和加力燃烧室零部件
 4、---的han接性能和冷、热加工成形性
 应用领域：
 1、工业和航空汽轮机（燃烧室、整流器、结构盖）
 2 、工业炉部件、支撑辊、栅板、丝带和辐射管
 3 、石油化学炉中的螺旋管
 4 、高温气体leng却核fanying堆
物理性能：
密度 8.3g/cm3
熔化温度 1260~1355℃
  工艺性能与要求：
 1、固溶处理温度范围是1160℃～1190℃，好在1175℃左右。

gh536铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数ji高,导致lunpan部位遭受---的机械应 力,lunpan容易开裂。 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易---。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和lunpan连在一起整体铸造的技术,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸技术扩大应用到航空发动机上。目前1500kw以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。随着铸造技术和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.

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燃气轮机的研制技术一直被美国通用、日本三菱、德国西门子和法国阿尔斯通等跨国---垄断。gh536而从国内目前正在运行的重型燃机看，我国发电设备制造业目前还不具备燃机整机自主制造能力和热端部件的维修和制造能力。gh536国外对此项技术严格保密，yanzhong制约我国重型燃气轮机的发展。gh536我国生产的燃气轮机可分为两类:引进型，自主研发型。gh536引进型燃机热端部件全部进口，重型燃气叶片产品进口价格为10 亿元/吨，该部分成本占整台燃气轮机的25% ～ 30%。gh536同时还会签订对应服务合同，配件全部由原厂商提供。gh536同时国外公司在出售维护燃机热端部件的同时会要求签署补充设备维护协议，保修期内( 一般为10 年) 的配件需全部采用配件，该部分价值可能比设备本身还高。gh536图就是工业轮机主要构件的高温合金的应用。gh536燃气轮机用高温合金的成分。gh536燃气轮机的重要用途除了发电机组，还可以作为舰船的动力等。gh536但是无论作为哪种用途，它使用的高温合金含量都占很大的比重。gh536

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