incoloya-286标准gjb价格报价

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 incoloy a-286 标准

如果我们想要购买incoloy a-286 正宗原厂进口材料，选购---定是多方了解，往往大部分采购人员只是知道这种材料，又局限于非人士，所以都是一知半解。在下单的时候，我们应该着重选择价位适中或者偏上的，不要看价位低就购买，根据市场规律详细核算价格成本，incoloy a-286 就能有一个比较客观的价格范围，对您的采购也有一定的帮助。

  美国牌号：incoloya-286/a286/unss66286/p.q.a286
法国牌号：zbnct25
一、incoloya-286?概述
incoloy a-286是fe-25ni-15cr基高温合金，加入钼、钛、铝、钒及微量硼综合强化。
在650℃以下具有高的屈服强度和---、蠕变强度，并且具有较好的加工塑性和满意的han接性能。
适合制造在650℃以下长期工作的航空发动机高温承力部件，如涡、压力机盘、
转子叶片和紧固件等。该合金可以生产各种形状的变形产品，如盘件、锻件、板、棒、
丝和环形件等。
---incoloya-286材料，是在incoloya-286材料基础上发展而来，只要是提高合金纯洁度，xian制气体含量，控制低熔点元素含量，并调整热处理制度，从而使合金的热强性和长期使用性能提高。
1.1 incoloy a-286?材料牌号?incoloy a-286
1.2 incoloy a-286?相近牌号?a286,unss66286(美国),zbnct25(法?国),p.q.a286(美国)
1.3 incoloy a-286?材料的技术标准
1.4 incoloy a-286?化学成分?incoloy a-286材料化学成分见表1-1，
---incoloya-286材料化学成分见表1-2。
表1-1%
c cr ni mo ti fe v b mn al si p s
不大于
≤0.08 13.5～16.0 24.0～27.0 1.00～1.50 1.75～2.30 余 0.10～0.50 0.001～0.010 1.00～2.00 0.04 1.00 0.030 0.020
注：1?冷拉棒、圆饼和环坯标准规定ω(ti)1.80%～2.35%。
2?热轧和冷轧板标准规定，ω(b)0.003%～0.010%，ω(mn)≤2.00%，ω(p)≤0.020%
ω(s)≤0.015%。
3?冷拉焊丝标准规定，ω(al)≤0.35%，ω(ti)1.75%～2.35%，ω(si)0.40%～1.00%，
ω(p)≤0.020%，ω(s)≤0.015%。
4?冷镦用丝材标准规定，ω(ti)1.75%～2.35%，ω(si)0.40%～1.00%，ω(p)≤0.025%，ω(s)≤0.020%。
5?热轧和锻制棒材标准规定ω(cu)≤0.25%。
表1-2?%
c cr ni mo ti fe v b mn al si p s
不大于
≤0.08 13.50～16.00 24.00～27.00 1.00～1.50 1.90～2.35 余 0.10～0.50 0.003～0.010 0.35 0.35 0.35 0.015 0.002
ca mg cu sn pb se ag te tl bi n o
不大于
0.005 0.005 0.30 0.0050 0.0005 0.0003 0.0005 0.00005 0.0001 0.00003 0.0100 0.0050
注：微量元素se、te、tl在确定分析方法前，报实测数据，---验收依据。
1.5 incoloy a-286?热处理制度?材料标准规定的incoloy a-286热处?理制度见表1-3；
---incoloya-286热处理制度为900℃±10℃，1～2h,油冷＋750℃±10℃，16h，空冷。
表1-3
材料品种 热处理制度
棒材、圆饼 980～1000℃，1～2h，油冷＋700～720℃，12～16h,空冷
热轧板、冷轧板 980～1000℃，空冷＋700～720℃，12～16h，空冷
冷拉棒 980～1000℃，1～2h，油冷＋700～720℃，16h,空冷
环件毛坯 980～990℃，1～2h，油冷＋700～720℃，16h,空冷
冷镦用冷拉丝 980～1000℃，水冷或油冷＋700～720℃，16h,空冷
注:冷拉棒和冷拉丝标准规定，性能检验不合格时，可以不大于760℃时效16h，合格后交货。

incoloy a-286随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。做为航空发动机---部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当---,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热pi的作用,因此要求叶片除了应具有---的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有---的机械pi、热pi性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的---、蠕变强度和低循环pi强度,---的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用gh高温合金系列和k高温合金系列精铸而成。
incoloy a-286 gh后位数字表示分类号即固溶强化型铁基合金时效硬化型铁基合金固溶强化型镍基合金钴基合金gh后，四位数字表示顺序号，固溶强化型合金使用温度范围为℃，抗yang化温度达1320℃，例如gh128合金，室温拉伸强度为850mpa，屈服强度为350mpa，100。incoloy a-286强度增加，塑料不下降，减少材料的厚度，

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