合金36镍合金精密材料

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上海威励金属制品有限公司提供合金36镍合金精密材料。

 合金36 镍合金精密材料

合金36 耐热合金若在高温下使用,材料的高温强度、耐氧化性、耐高温腐蚀性都将成为问题。添加镍可提高耐热性,而铬、硅、lv等有助于提高材料的耐氧化性。耐热不锈钢是在不锈钢中添加了上述元素而制成的。此外,在高温下使用时,有时还要考虑蠕变强度、热机械疲劳。该系列产品可用于热交换器、压力容器、热处理炉的构件等

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  合金36  uns k93600

带材,线圈,箔和线,astm f1684

应用

长度标准,测量装置,激光部件,双金属,恒温带,用于储存和运输液化气体的管道

uns k93600描述

uns k93600是含有36%镍的镍 - 铁合金。它在正常大qi条件范围内保持恒定的尺寸。该合金具有低至500°f(260°c)的低热膨胀系数。

uns k93600化学典型

镍:35.00-37.00 

铁:余量 

碳:≤0.10 

gui:≤0.350 

锰:≤0.60 

钴:≤1.00 

铬:≤0.50 

磷:≤0.025 

liu:≤0.025 

钼:≤0.50 

铜:≤0.50

uns k93600物理特性

密度:0.293 lb / in3,8.11 g / cm3

导热系数:btu-in / hr-ft2-°f(w / mk) 

在68°f(20°c):69.3(10.0)

电阻率:ohm-cir-mil / ft,microhm-cm: 

68°f(20°c):481(80) 

在212°f(100°c):517(89) 

在392°f(200°) c):583(97) 

在572°f(300°c):632(105) 

在752°f(400°c):668(111) 

在932°f(500°c):704(117) 

at 1112°f(600°c):728(121) 


平均热膨胀系数:μin/ in-°f(μm/ m-°c):退火 

-328 -68°f(-200 -20°c): 0.8(1.5)

-148 - 68°f(-100 - 20°c):0.7(1.3)

68 - 212°f(20 - 100°c):0.8(1.5)

68 - 302°f(20 - 150°) c):1.1(2.0)

68 - 392°f(20 - 200°c):1.4(2.6)

68 - 482°f(20 - 250°c):1.9(3.5)

68 - 572°f(20 - 300) °c):3.1(5.5)

68 - 662°f(20 - 350°c):4.0(7.2)

68 - 752°f(20 - 400°c):4。7(8.4)

68 - 842°f(20 - 450°c):5.2(9.3)

68 - 932°f(20 - 500°c):5.6 (10.1)

弹性模量:ksi(mpa) 

20.3×103(140×103)张力

熔程:2605°f(1430°c)

uns k93600形式

线圈 - 板材,带材,带状 

线材 - 型材,圆形,平面,方形

uns k93600室温下的机械性能

特性:退火典型

抗拉强度:71 ksi nom(490 mpa nom)

屈服强度:35 ksi nom(241 mpa nom)

伸长率:42%nom

属性:淬火

uns k93600可以冷加工成各种状态。

热处理

uns k93600通过热处理是不可硬化的。


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合金36  铸造高温合金叶轮:发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数ji高,导致pan部位遭受ju大的机械应 力,pan容易开裂。 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易bao证。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和pan连在一起整体铸造的jishu,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸jishu扩大应用到航空发动机上。目前1500kw以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。随着铸造jishu和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.

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