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alloy48 抗拉强度标准
alloy48 镍基耐蚀合金类别镍基耐蚀合金多具有奥氏体组织。在固溶和时效处 li状态下,合金的奥氏体基体和晶界上还有金属间相和金属的碳氮化物存在,各种耐蚀合金按成分分类及其特性如下:ni-cu合金?在还原性介质中耐蚀性优于镍,而在yang化性介质中耐蚀性又优于铜,它在无yang和yang化剂的条件下,是耐高温fu气、fu化qing和qingfu酸的zui好的材料(见金属腐蚀)。ni-cr合金?也就是镍基耐热合金;主要在yang化性介质条件下使用。抗高温yang化和含硫、钒等气体的腐蚀,其耐蚀性随铬含量的增加而增强。这类合金也具有较好的耐qingyang化物(如naoh、koh)腐蚀和耐应力腐蚀的能力。ni-mo合金?主要在还原性介质腐蚀的条件下使用。它是耐yan酸腐蚀的zui好的一种合金,但在有yang和yang化剂存在时,耐蚀性会下降。ni-cr-mo(w)合金?兼有上述ni-cr合金、ni-mo合金的性能。主要在yang化-还原混合介质条件下使用。这类合金在高温fu化qing气中、在含yang和yang化剂的yan酸、qingfu酸溶液中以及在室温下的湿lv气中耐蚀性良hao。ni-cr-mo-cu合金 具有既耐xiao suan又耐liu suan腐蚀的能力,在一些yang化-还原性混合酸中也有很hao的耐蚀性。
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alloy48高温合金
alloy 48的主要用途是金属密封软铅或碱石灰玻璃类型的眼镜。alloy48也用于恒温器在工业应用到450°c(840°f)。
化学成分
碳 c:≤0.05
镍ni:48
铬cr:≤0.25
铁fe:余量
锰mn:≤0.80
lius:≤0.025
硅si:≤0.30
lval:≤0.10
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alloy48 使用的主要高温合金以镍基或钴基高温合金为主。例如第三daif100发动机选用haynes 188钴基高温合金,f110,f404和f414发动机则选用hastelloy x 镍基高温合金。但是随着飞机推重比的提高,对燃烧筒材料提出了新的要求。第四dai战机燃烧筒主要是镍基高温合金并涂覆陶瓷热胀涂层,并且采用新的燃烧室结构,如f119和f135采用了浮动壁结构,而f136发动机采用了lamilloy结构。到了第五dai战机,多使用lamilloy结构的高温合金、耐高温1482℃陶瓷复合材料和热胀涂层。因此,为了适应航空发动机新的推重比的要求,全新材料基体和制备工艺的高温合金急需研发出来[3]。
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