gh6159精密管gh6159标准代号

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 gh6159

 gh6159 镍基单晶高温合金具备优异的高温性能,主要应用于航空发动机和工业燃气轮机的涡轮叶片。单晶高温合金在服役过程中的低周pi劳断裂具有产生ji大的危害性,因此对其pi劳性能的研究尤为重要。同时,单晶合金具有各向yi性,晶体取向是影响pi劳性能的一个重要因素。因此,本文以一种3re的第二代镍基单晶高温合金为研究对象,研究了[001]、[011]和[111]三种取向合金在980℃的低周pi劳行为,采用扫描电镜(sem)和透射电镜(tem)等手段,观察断口、变形后的微观组织以及微观位错组态,分析合金的低周pi劳断裂机制与变形机制。合金三种取向的pi劳行为研究表明:在980℃总应变幅控制的低周pi劳实验中,[001]、[011]和[111]三个取向的低周pi劳寿ming均随着总应变幅的增大而降低。pi劳寿ming具有取向依赖性,这主要与弹性模量的差异有关。其中[001]取向弹性模量小,pi劳寿ming长,[111]取向弹性模量大,pi劳寿ming短。对合金三种取向pi劳断裂机制的研究表明:三种取向的裂纹从表面或亚表面铸造缺陷或表面yang化处萌生,主要沿非晶体学平面扩展,而[111]取向部分试样沿晶体学平面扩展,循环塑性变形是主要的pi劳损伤机制。

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  一、名称

gh6159(gh159),又名mp159

二、概述

gh6159加入镍、铬和钼元素进行固溶强化,加入铝、钛元素形成弥散γ沉淀强化相,同时通过冷变形诱发产生网状ε相阻止位错长程运动而使合金强化。gh6159合金的形变硬化率高,在室温和高温具有chao高强度、良hao的塑韧性以及高的抗应力腐蚀能力。gh6159作为沉淀硬化型变形高温合金,使用温度在600℃以下。它在600℃以下长期使用的强度、抗剪切能力高,综合性能好的发动机紧固件用高温合金。

三、品种和使用状态

深冷拔棒材

四、化学成分

c:≤0.04

mn:≤0.20

si:≤0.20

p:≤0.020

s:≤0.010

cr:18.00-20.00

mo:6.00-8.00

al:0.10-0.30

fe:8.00-10.00

ti:2.50-3.25

nb:0.25-0.75

b:≤0.030

ni:余量

五、物理化学性能

1、密度g/cm3:8.33

2、熔化温度:℃

3、抗yang化和抗腐蚀性能

gh6159合金具有很hao的抗缝隙腐蚀和应力腐蚀开裂能力。在典型的化铁实验中无缝隙腐蚀和点蚀。在擦盐试验中未发生损坏。交替浸渍证明该合金具有良hao的抗qing脆和应力腐蚀开裂能力。


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gh6159  随着航空科学技术的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。做为航空发动机he心部分的涡轮(工作叶片与涡pan),它的工作条件是相当---,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热疲劳的作用,因此要求叶片除了应具有良hao的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良hao的机械疲劳、热疲劳性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡pan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡pan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持jiu、蠕变强度和低循环疲劳强度,良hao的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡pan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡pan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡pan选用不同的合金材料。一般采用gh高温合金系列和k高温合金系列精铸而成。

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  gh6159现货规格可根据用户需求平板、分条、裁剪、加工服务,teshu规格、硬度、正负公差、表面要求可定制生产。,上海威励为您提供全的钢铁信息,钢铁市场分析,钢铁供求,钢铁行业信息


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