3j33锻环件3j33巻板单价

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 3j33

 3j33 结语：随着高温合金工艺化的不断成熟，高温合金的应用会越来越广。在完善高温合金体系的同时，我们也需要建立和完善我国航空用高温合金的标准。通过开展标准化基础研究，加强新材料研制中的标准化，提高标准制修订的性和适用性，完善通用材料标准，加强制定材料配套标准，从而更hao地满足我国航空航天发动机生产和发展的需要。也只有依据完善的标准体系，大力的发展新材料，改进旧材料的性能，完善制备工艺，我们才能缩短与其他高温合金如美国、日本、法国等的差距，提高我国在高温合金领域的竞争力，确bao我国的航空和领域的发展，提高我国在国际事务中的话语权。高温合金的车削：在高温（800~1000℃）下具有较高抗yang化能力，并能保持较高力学性能的合金材料称为高温合金。高温合金分变形高温合金和铸造高温合金两类，按合金基体成分又分为铁基及镍基两种。常用的铁基变形高温合金有：gh2036、gh2135等，镍基变形高温合金有：gh4033、gh4049等；铁基铸造高温合金有：k213、k214等；镍基铸造高温合金有：k417、k418、k438等；高温合金材料主要用于制造在高温条件下工作的零件，如燃气涡pan、叶片等。

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  产品详情
高强度弹性合金3j33棒材规范

1合金型号和化学成分 

型号 化学成分，%（m/m)
 c si mn p s cr ni
 不大于
3j33a 0.008 0.1 0.1 0.005 0.005 0.5 17.5~19.00
3j33b 3j33c 型号 化学成分，%（m/m)
 mo co cu fe al ti 　
3j33a 3.50-4.50 7.50-8.50 ≤0.50 余 0.05-0.15 0.30-0.60 　
3j33b 4.50-5.50 8.50-9.50 0.60-0.90 　
3j33c 4.60-5.20 7.50-8.50 0.35-0.50 　



化学成分允许偏差%（m/m）
c si mn p s cr ni mo co cu al ti
0±0.002 0±0.02 0±0.002 0±0.002 0±0.002 0±0.03 0±0.15 0±0.10 0±0.10 0±0.03 0±0.01 0±0.05

 2合金棒材的化学成分允许偏差 

化学成分允许偏差%（m/m）
c si mn p s cr ni mo co cu al ti
0±0.002 0±0.02 0±0.002 0±0.002 0±0.002 0±0.03 0±0.15 0±0.10 0±0.10 0±0.03 0±0.01 0±0.05



型号 热处理制度 杨氏模量，egpa 切变模量
3j33a 820±10°c,1h,空冷,加热450-480℃,3h-5h,空冷。 179-186 68-73
3j33b183-190 3j33c 820±10°c,1h,空冷,加热480±5℃,3h-5h,空冷。

 3合金试样经固溶jia时效处理后的力学性能 

型号 热处理制度 抗拉强度 规定非比例伸长应力σp0.2mpa 规定非比例伸长应力σp0.05mpa 断后伸长率δ5%
不小于 3j33a 820 ± 10℃，lh，空冷，加热 1700 1610 1450 9 3j33b 450 ℃一480℃，3h一5h，空冷。 1910 1810 1650 5 3j33c 820 ± 10℃，ih，空冷，加热4 ± 5℃，3h一5h，空冷。 1800 1720 1550 8 型号 热处理制度 断面收缩率φ% 冲击吸收功洛氏硬度 标准试样 5mm×10mm试样 rvta 　 不 小于 3j33a 0 ± 10℃，lh，空冷，加热 45 53 35 590 ***45
3j33b 450℃一4℃，3h一5h，空冷。 30 38 25 685 ***50
3j33c 820 ± 10℃，ih，空冷，加热 45 48 32 685 49-55
 480± 5℃，3h一5h，空冷。

 4合金试样经固溶处理jia时效热处理后的弹性性能
 

型号 热处理制度 杨氏模量，egpa 切变模量
3j33a 820±10°c,1h,空冷,加热450-480℃,3h-5h,空冷。 179-186 68-73
3j33b183-190 3j33c 820±10°c,1h,空冷,加热480±5℃,3h-5h,空冷。

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3j33  燃shao室使用的主要高温合金以镍基或钴基高温合金为主。例如第三f100发动机选用haynes 188钴基高温合金，f110，f404和f414发动机则选用hastelloy x 镍基高温合金。但是随着飞机推重比的提高，对燃shao筒材料提出了新的要求。战机燃shao筒主要是镍基高温合金并涂覆陶瓷热胀涂层，并且采用新的燃shao室结构，如f119和f135采用了浮动壁结构，而f136发动机采用了lamilloy结构。到了第五代战机，多使用lamilloy结构的高温合金、耐高温1482℃陶瓷复合材料和热胀涂层。因此，为了适应航空发动机新的推重比的要求，全新材料基体和制备工艺的高温合金急需研发出来

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3j33 上海威励金属集团有限公司企业文化：


3j33 我们的he心竞争力——持续不断的研发新型合金材料，产品供应链，周到全的售后服务体系


3j33 我们的发展宗旨——高起点，高技术，新产品


3j33 我们的服务理念——超yue自我，追求zhuo越，您的满意，我的追求


3j33 相信每一次的合作，都会让我们彼此走得更近！


3j33 欢迎各界新老朋友惠顾本公司，公司将以高、格和you质的服务迎接您


3j33 优，交期准，库存全，设备xian进，价格优惠，服务周到！


3j33 “同样的产品比、同样的比价格、同样的价格比服务、同样的服务比信誉”。


3j33 “团结拼搏、艰苦奋斗、敬业奉献、务实求新”


3j33 上海威励全体员工恭祝：新老客户身体jian康，心想事成，万事如意，生意兴隆！

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