unsk94610的比重unsk94610口径无缝管

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 uns k94610 口径无缝管

 uns k94610 美国在高温合金研发以及应用方面一直处于shijie di位，年产量约为5万吨，其中近60%用于民用领域。美国有多家独立的高温合金公司，包括能够生产航空发动机所用高温合金的公司有通用电气公司（ge），普特拉-惠特尼公司（pw），以及其他能生产特钢和高温合金的公司如汉因斯-斯泰特公司（haynesstel-litecompany），佳能-穆斯克贡公司（cannon-muskegoncorporation），因科国际公司（incointernationalinc），特殊金属公司和卡彭特公司（carpenter）等。欧盟中英、德、法是上主要的高温合金生产和研发代表。英国是上zui早研究和开发高温合金的之一。英国的铸造合金jishushijie，dai表性的是国际镍公司（mondnickelcompany）的nimocast合金，后该国的飞机发动机制造商罗罗控股公司（rolls-royceplc）又研制了定向凝固和单晶合金srr99、srr2000和srr2060等，主要用于航空发动机制造。

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  29-17合金kovarunsk94610

带材，线圈，箔和线，astm f-15

应用

unsk94610（kovar）已被用于使用较硬的耐热玻璃和陶瓷材料制作气密密封。该合金已广泛用于需要高的应用中。在功率管，微波管，晶体管，二极管，互连电路中，已经用于扁平封装和双列直插式封装。

描述

unsk94610（kovar）是一种真空熔化的铁 - 镍 - 钴低膨胀合金，其化学成分控制在很窄的范围内，以确bao均匀的热膨胀性能。在该合金的制造中采用了广泛的控制，以确bao均匀的物理和机械性能，便于深拉，压印，冲压和机加工。

化学典型

0.02≤ 

硅：≤0.20 

锰：≤0.30 

镍：≤29.0 * 

钴：≤17.0 * 

铁：余量* 

*可以调整列出的铁，镍和钴要求，使合金符合规定的热膨胀系数要求。

unsk94610物理特性

密度：0.302 lb / in3,8.60 g / cm3

导热系数：btu-in / hr-ft2-°f（w / mk）  68°f（20°c）：116（16.7）

电阻率：ohm-cir-mil / ft，microhm-mm：  68°f（20°c）：259（43） 

在212°f（100°c）：331（55） 

在392°f（200°） c）：433（72） 

在572°f（300°c）：529（88） 

在752°f（400°c）：602（100） 

在932°f（500°c）：656（109） 

at 1112°f（600°c）：686（114） 


平均热膨胀系数：μin/ in-°f（μm/ m-°c） 

68 - 212°f（20 - 100°c）：3.3（6.0） 

68 - 202°f（20 - 150°c）：3.2（5.8） 

68 - 392°f（20 - 200°c）：3.1（5.5） 

68 - 482°f（20 - 250°c）：2.9（5.3 ） 

68 - 572°f（20 - 300°c）：2.8（5.1） 

68 - 662°f（20 - 350°c）：2.7（4.9） 

68 - 752°f（20 - 400°c）：2.7（（ 4.9） 

68 - 842°f（20 - 450°c）：2.9（5.3）

68 - 932°f（20 - 500°c）：3.4（6.2） 


弹性模量：

张力为ksi（mpa）  20 x 103（138 x 103） 

熔化范围：2640°f（1450°c）

unsk94610室温下的机械性能

特性：退火典型
拉伸强度：75 ksi nom（517 mpa nom）

屈服强度：49 ksi nom（340 mpa nom）

伸长率：42％min

热处理

unsk94610（kovar）不能通过热处理硬化。

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uns k94610  为了满足燃气轮机性能不断提高的要求，目前工业燃机涡**材料的发展趋势是采用高温合金替dai合金钢和应用航空发动机涡**材料。西方工业guojia地面大型燃气轮机材料主要包括a286、incol706、incol718等合金，这些铁镍基合金的共同特点是力学性能与使用温度高于合金钢材料，同时成本较低、热加工塑性较好。目前广泛应用的主流材料为incol706材料，在解决了incol718合金大尺寸铸锭偏析问题后，incol718合金可能成为理想的大型涡**材料。

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uns k94610从这个等式可以看出：


uns k946101.碳是一种较强的奥氏体形成元素，其形成奥氏体的能力是镍的30倍，但是它不能被添加到耐腐蚀的不锈钢中，因为在焊接后它会造成敏化腐蚀和随后的晶间腐蚀问题。


uns k946102.氮元素形成奥氏体的能力也是镍的30倍，但是它是气体，想要不造成多孔性的问题，只能在不锈钢中添加数量有限的氮。


uns k946103.添加锰和铜会造成炼钢过程中耐火生命减少和焊接的问题。;


uns k94610从这个等式中也可以看出：


uns k946101.添加锰对于形成奥氏体并不非常有效，但是添加锰可以使更多的氮溶解到不锈钢中，而氮正是一种非常强的奥氏体形成元素。在200系列的不锈钢中，正是用足够的锰和氮来代替镍形成的奥氏体结构，镍的含量越低，所需要加入的锰和氮数量就越高。例如在201型不锈钢中，只含有4. 5%的镍，同时含有0.25%的氮。由镍等式可知这些氮在形成奥氏体的能力上相当于7.5%的镍，所以同样可以形成奥氏体结构。这也是200系列不锈钢的形成原理。


uns k946102.在不锈钢中，有两种相反的力量同时作用：铁素体形成元素不断形成铁素体，奥氏体形成元素不断形成奥氏体。锻件终的晶体结构取决于两类添加元素的相对数量。铬是一种铁素体形成元素，所以铬在不锈钢晶体结构的形成上和奥氏体形成元素之间是一种竞争关系。因为铁和铬都是铁素体形成元素，所以400系列不锈钢是完全铁素体不锈钢，具有磁性。


uns k946103.在把奥氏体形成元素-镍加入到铁-铬不锈钢的过程中，随着镍成分增加，形成的奥氏体也会逐渐增加，直至所有的铁素体结构都被转变为奥氏体结构，这样就形成了300系列不锈钢。

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