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ncf690 钢带经过卷曲
ncf690 分为:铁基高温合金,镍基高温合金与钴基高温合金,其中镍基高温合金简称镍基合金,主要合金元素是铜,铬,钼,具有良hao的综合性能,可耐各种酸腐蚀和应力腐蚀,早应用(1905年美国生产)的是镍铜(ni-cu)合金。现今,我国和各国的有关哈氏b-2合金抗晶间腐蚀性能的标准试验方法均为常压沸腾法,评定方法为失重法,由于哈氏b-2合金是抗腐蚀的合金,因此,常压沸腾法检验哈氏b-2合金的晶间腐蚀倾向相当不敏感,国内科研机构用高温法对哈氏b-2合金进行研究发现:哈氏b-2合金的耐蚀性能不仅取决于其化学成分。镍合金主要是应用在热处 li的工业中,比如各种炉子的锻造,还可以利用镍合金来锻造生产gao性能的玉,生产铬铁合金,在回收石油化工中还可以用作催化剂,在中还可以作为一种清洗的材料,镍合金这种合金材料在工业中使用的范围还是比较广泛的。
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ncf690
钢号: ncf690
碳 c: ≤0.05
硅 si: ≤0.50
锰 mn: ≤0.50
磷 p≤: 0.03
liu s≤: 0.015
铬 cr: 27.0.0.~31.
镍 ni: ***58.00
铜 cu: ≤0.50
lv al: —
钛 ti: —
铁 fe: —
其他(%):
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ncf690 涡轮叶片:涡轮工作叶片是涡轮发动机上zui关键的构件之一。虽然工作温度比导向叶片要低些,但是受力大而复杂,工作条件---,因此对涡轮叶片材料要求有:高的抗yang化和抗腐蚀能力;高的抗蠕变和持jiu断裂的能力;良hao的机械疲劳和热疲劳性能以及良hao的高温和中温综合性能。涡轮叶片用材料zui初普遍采用变形高温合金。随着材料研制技术和加工工艺的发展,铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片,**在60年代中期应用了铸造涡轮叶片,英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。而航空发动机不断追求高推重比,促使自70年代以来开始研制新型高温合金,先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料。其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡**材料。
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