alloy188熔化极alloy188直缝管

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李斯斯
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上海威励金属制品有限公司提供alloy188熔化极alloy188直缝管。

 alloy 188 直缝管

 alloy 188 变形高温合金,用gh后面跟4位数字表示。di yi位是1,表示铁基固溶强化高温合金。di yi位是2,表示铁基时效强化高温合金。di yi位是3,表示镍基固溶强化高温合金。di yi位是4,表示镍基时效强化高温合金。变形高温合金如果用作焊丝,在gh前添加h表示。 铸造高温合金,用k后面跟3位数字表示。di yi位是2,表示铁基时效强化高温合金。di yi位是4,表示镍基时效强化高温合金。

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  共同商品名: 

haynes 188,alloy 188,udimet 188,conicro 4023,

haynes 188 alloy是一种钴 - 镍 - 铬 - 钨合金,具有---的高温强度和---的耐氧化环境,zui高可达2000°f(1095°) c)。

haynes 188 alloy是一种固溶强化材料,在室温下具有优异的高温强度和---的透明性。对于在1200°f(650°c)或更高温度下的长期应用,它---有效。它比镍基固溶强化合金强,远比简单的镍铬或铁镍铬耐热合金强。

当用这些材料代替时,这可以允许显着的截面厚度减小。

可用的产品形式: 

板材,板材和棒材。

产品规格

haynes 188符合以下规格:uns r30188

棒材,棒材,线材和锻件:ams 5772

板材,板材和带材:ams 5608

焊丝:ams 5801

haynes 188化学成分,重量%

钴.......................................... ...............................余量

碳................. .................................................. ..... 0.05-0.15 

锰......................................... ........................≤1.25

硅................................................. ........................ 0.20-0.50 

铬...................... ............................................. 20.0-24.0 

镍 .................................................. ....................... 20.0-24.0 

钨....................... .............................................. 13.0-16.0

lan................................................. ................. 0.02-0.12 

硼............................. ...........................................≤0.015

铁................................................. .............................. ≤3.0


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alloy 188  涡轮叶片:涡轮工作叶片是涡轮发动机上zui关键的构件之一。虽然工作温度比导向叶片要低些,但是受力大而复杂,工作条件---,因此对涡轮叶片材料要求有:高的抗yang化和抗腐蚀能力;高的抗蠕变和---断裂的能力;---的机械疲劳和热疲劳性能以及---的高温和中温综合性能。涡轮叶片用材料zui初普遍采用变形高温合金。随着材料研制技术和加工工艺的发展,铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片,**在60年代中期应用了铸造涡轮叶片,英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。而航空发动机不断追求高推重比,促使---自70年代以来开始研制新型高温合金,先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料。其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡**材料。

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